Robust egr control for counteracting exhaust back-pressure...

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – M

Patent

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F02M 25/06 (2006.01) F01N 3/00 (2006.01)

Patent

CA 2591684

An engine (10) uses a method for counteracting the effect of soot accumulation in a diesel particulate filter (DPF 38) in a diesel engine exhaust system (16) on the control of exhaust gas recirculation (EGR) through an EGR system (40). Engine speed (N) and indicated engine torque (TQI) data are processed to select from a map (62) a data value for present EGR volumetric efficiency. The selected data value and certain other data, including data that accounts for present soot accumulation in the DPF, are processed to develop a data value indicative of present total mass flow. The data value indicative of present total mass flow and still other data are processed to develop flow control data for controlling flow of exhaust gas through the EGR system.

Cette invention concerne un procédé utilisé sur un moteur (10) pour contrer les effets, liés à l'accumulation de suie dans le filtre à particules (DPF) (38) du circuit d'échappement (16) d'un moteur diesel, sur la commande de recyclage des gaz d'échappement (EGR) via le système EGR (40). Le traitement du régime moteur (N) et du couple moteur indiqué (TQI) permettent de sélectionner à partir d'une carte (62) une valeur de données correspondant à l'efficacité volumétrique actuelle du système EGR. Ladite valeur et certaines autres valeurs, dont des données prenant en compte l'accumulation de suie dans le filtre à particules DPF, sont traitées et débouchent sur une valeur de données correspondant au débit massique total. Cette valeur de débit massique total actuel et d'autres valeurs encore sont soumises à un traitement conduisant à l'établissement de données de commande de flux pour le passage des gaz d'échappement dans le système EGR.

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