Roller assembly

Details Roller assembly Roller assembly

E - Fixed Constructions

01

C

E01C 19/27 (2006.01)

Patent

CA 2559256

A roller assembly is provided for connection behind a towing vehicle, for example a road grader vehicle. The roller assembly includes a frame supporting a plurality of walking beams extending generally in the forwarding working direction of the grader with packing rollers supported at each end thereof. Each walking beam is centrally pivoted on a support arm which is in turn pivoted on the frame to permit each pivot of each walking beam to be moveable generally upwardly and downwardly in relation to the pivots of the other walking beams. A common hydraulic circuit is arranged to provide a common downward force to the pivots of the walking beams. Pivoting movement of the walking beams accommodates for varying ground contours in the longitudinal direction while Independent upward and downward movement of the walking beam pivots relative to one another permits accommodation of varying ground contours in the lateral direction.

L'invention concerne un ensemble de rouleaux qui se fixent derrière une remorque, par exemple une niveleuse. L'ensemble de rouleaux comprend un bâti portant une pluralité de tringles d'asservissement qui s'étendent généralement dans le sens de la marche de la niveleuse, les rouleaux de garniture étant fixés à chaque extrémité de ceux-ci. Chaque tringle d'asservissement est articulé centralement sur un bras de support qui, à son tour, est articulé sur le bâti pour permettre à chaque pivot de chaque tringle d'asservissement d'être amovible généralement vers le haut et vers le bas par rapport aux pivots des autres tringles d'asservissement. Un circuit hydraulique commun est disposé pour exercer une force commune vers le bas sur les pivots des tringles d'asservissement. Le mouvement giratoire des tringles d'asservissement permet au véhicule de s'adapter aux différentes irrégularités du terrain dans le sens longitudinal, alors que le mouvement ascendant et descendant indépendant des pivots des tringles d'asservissement permet au véhicule de s'adapter aux différentes irrégularités du terrain dans le sens latéral.

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