F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – C
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
C
F01C 19/00 (2006.01)
Patent
CA 2542706
Le moteur rotatif ou moteur de Wankel depuis sa conception et jusqu'à présent, tel qu'il est fabriqué par la compagnie Toyo Kogyo (modèle Mazda RX8) a toujours souffert d'un manque d'étanchéité chronique, dû au fait que l'allumage étant localisé à la périphérie de la trochoïde ou (rotor housing), le rotor muni aux extrémités d'un segment (unitaire, mono-bloc) névralgique ne peut enjamber le trou de la bougie. Au moment de son passage sur ledit trou, 2 chambres sont mises en contact, Comme conséquence il y a refoulement de la chambre en phase de compression vers la chambre en phase d'échappement avec le résultat négatif que plus de la moitié du mélange carburé aura été perdu. Grâce à un nouveau design pour ledit segment le problème a été résolu. Et au surplus comme l'explosion va dorénavant se faire à l'extrémité du rotor le gain de levier et de couple moteur augmente avec la longueur du rotor. Ce qui est impossible d'exploiter dans la construction actuelle.
Bayard Guyteau
Na
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