F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – B
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
B
F01B 3/00 (2006.01) F02B 57/00 (2006.01) F02B 75/26 (2006.01) F02B 75/02 (2006.01)
Patent
CA 2472936
An engine (10) including a stationary housing (18) ; a cylinder bank (20) rotatably mounted to the housing (18) about a central longitudinal axis, the cylinder bank (20) having a plurality of cylinders (28) therein radially distanced from and parallel to the central longitudinal axis, each cylinder (28) having a cylinder wall, an intake port, an exhaust port, a valve assembly (32) governing the opening and closing of the intake port and the exhaust port, a piston (30) moveable within the cylinder (28) between an up position and a down position, and a connecting member (40) having an inner end connected to the piston (30) and an outer end; a torque plate (120, 220) operatively connected to the outer ends of the connecting members (40), the torque plate (120, 220) being rotatably mounted in a torque plane defined by the outer ends of the connecting members (40)and which makes an oblique angle to a plane perpendicular to the central longitudinal axis, so that as the cylinder bank (20) rotates the torque plate (120, 220) sequentially guides each piston (30) from the up position to the down position during a first portion of a rotation of the cylinder bank (20) and then sequentially guides each piston (30) from the down position to the up position during a second portion of the rotation of the cylinder bank (20); and a synchronizing member (154) operatively connected to the cylinder bank (20) and the torque plate (120, 220) so that the cylinder bank (20) and torque plate rotate (120, 220) at the same speed.
Cette invention concerne un moteur (10) comprenant un bloc fixe (18) et une série de cylindres (20) montés rotatif sur ce bloc (18) autour d'un axe longitudinal central. Le groupe de cylindres (28) est composé d'une pluralité de cylindres (28) espacés radialement de l'axe longitudinal central et disposés parallèlement audit axe. Chaque cylindre (28) comporte une paroi cylindrique, un orifice d'admission, un orifice d'échappement, un ensemble soupape (32) commandant l'ouverture et la fermeture des orifices d'admission et d'échappement, un piston (30) se déplaçant dans le cylindre (28) entre une position haute et une position basse, et une bielle (40) présentant une extrémité intérieure reliée au piston (30) et une extrémité extérieure. Le moteur comporte également une plaque de couple (120, 220) reliée fonctionnel aux extrémités extérieures des éléments de liaison (40). Cette plaque de couple (120, 220) est montée rotatif dans un plan défini par les extrémités extérieures des bielles (40) selon un angle oblique par rapport à un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal central. Ainsi, lorsque le groupe de cylindres (20) tourne, la plaque de couple (120, 220) guide séquentiellement chaque piston de la position haute à la position basse pendant une première partie du cycle de rotation du groupe de cylindres (20), puis séquentiellement de la position haute à la position basse pendant une seconde partie du cycle de rotation du groupe de cylindres (20). Un élément de synchronisation (154) relié fonctionnel au groupe de cylindres (20) et à la plaque de couple (120, 220) garantit que l'ensemble de cylindres (20) et la plaque de couple (120, 220) tournent à la même vitesse.
Douglas Marshall Johns
Mccarthy Tetrault Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1383037