Rotor blade for a high speed rotary-wing aircraft

Details Rotor blade for a high speed rotary-wing aircraft Rotor blade for a high speed rotary-wing aircraft

B - Operations, Transporting

64

C

B64C 27/46 (2006.01)

Patent

CA 2609940

A main rotor blade exhibiting a unique planform shape in which the blade chord increases from the root end of the blade inboard region to the outer main region of the blade, where the blade chord achieves a maximum chord at a spanwise location within the main region, then decreases toward a distal tip end. The leading edge preferably is generally straight while the trailing edge is contoured to define the chord. Another characteristic feature of the rotor blade design is the location of the blade-feathering axis in which the feathering axis is located at a mid chord position over some inboard length of the rotor blade then transitions to a quarter chord location. Another characteristic feature is an airfoil distribution along the blade span that transitions from a blunt trailing edge to a sharp trailing edge airfoil suited for mid-range Mach number operation. The tip region preferably utilizes a transonic flow airfoil. Another characteristic feature of the rotor blade design is an unconventional combination of positive and negative twist gradients.

L'invention concerne une pale de rotor principal présentant une forme en plan unique, dans laquelle la corde de pale augmente de l'extrémité racine de la région intérieure de la pale à la région principale extérieure de la pale, ladite corde de pale atteignant une corde maximale à un emplacement situé dans le sens de l'envergure dans la région principale, puis diminuant en direction d'une extrémité de bout distal. Le bord d'attaque est, de préférence, généralement droit, tandis que le bord de fuite est profilé pour former la corde. Une caractéristique du modèle de pale de rotor est l'emplacement de l'axe de mise en drapeau des pales, ledit axe se situant à une position mi-corde sur une certaine longueur intérieure de la pale du rotor, puis, passant à un emplacement de quart de corde. Une autre caractéristique se fonde sur une distribution du profil aérodynamique sur l'envergure de la pale qui passe d'une envergure à bord d'attaque émoussé à une envergure à bord d'attaque coupant appropriée à une opération du nombre de Mach du point médian. La région d'extrémité emploie, de préférence, une envergure d'écoulement transsonique. Une caractéristique supplémentaire de la pale du rotor repose sur une combinaison non traditionnelle de gradients de torsion positif et négatif.

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