Rotor blade tip section

Details Rotor blade tip section Rotor blade tip section

B - Operations, Transporting

63

H

B63H 1/26 (2006.01) B63H 7/02 (2006.01) B64C 11/16 (2006.01) B64C 27/46 (2006.01) F01D 5/14 (2006.01) F03B 3/12 (2006.01) F03B 7/00 (2006.01) F03D 11/02 (2006.01)

Patent

CA 2532599

A main rotor blade includes a tip section having a splice cap, a structural tip spar, a core and an upper and lower tip skin. The tip section is mounted to a central blade section by mounting the tip spar to a main blade spar. The tip spar includes a first surface substantially parallel to a second surface. The first and second surfaces each extend from a shear web therebetween to define the generally C-shape in cross section. The shear web generally carries rotor blade torsional loads and eliminates the heretofore required structural core. A section of the tip spar overlaps a section of the main blade spar. The tip section thereby transfers the loads carried thereby through interaction between the overlapped spar sections. The tip section core and skins need not be structural members as the tip spar carries rotor blade tip section torsional loads.

L'invention concerne une ailette de rotor principale comprenant une extrémité à coiffe d'épissure, un longeron à extrémité structurelle, un coeur et un revêtement d'extrémité supérieure et inférieure. L'extrémité est montée sur une section d'ailette centrale par montage du longeron d'extrémité sur un longeron d'ailette principale. Le longeron d'extrémité comprend une première surface sensiblement parallèle à une seconde surface. Les première et seconde surfaces s'étendent chacune à partir de la poutre de cisaillement se trouvant entre elles afin de définir sa forme généralement en C en section transversale. La poutre de cisaillement supporte généralement les charges tortionnelles de l'ailette de rotor et élimine ainsi le coeur structurel nécessaire. Une section du longeron d'extrémité recouvre une section du longeron d'ailette principale. La section d'extrémité transfère ainsi les charges supportées par la section par l'interaction entre les sections de longeron superposées. Le coeur de la section d'extrémité et les revêtements ne sont pas nécessairement des éléments structurels étant donné que le longeron d'extrémité supporte les charges tortionnelles de l'extrémité d'ailette du rotor.

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