Rotorcraft

B - Operations – Transporting – 64 – C

Patent

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Details

B64C 27/02 (2006.01) B64C 27/82 (2006.01) B64C 29/00 (2006.01)

Patent

CA 2623367

There is described a rotary wing aircraft comprising a fuselage (5), a main rotor (3) rotatable e in a main rotor plane relative to the fuselage for supporting the aircraft in flight, and a plurality of control thrusters (7) each operable to provide a thrust force acting in a tangential direction relative to the main rotor and in a plane parallel to and spaced from the main rotor plane. The plurality of control thrusters may comprise a pair of oppositely directed thrusters, the pair being mounted for selective rotation relative to the fuselage about the main rotor axis. Alternatively and preferably, the plurality of thrusters may comprise three or more thrusters spaced in the circumferential direction of the main rotor. There is also described a tilt-rotor aircraft in which such an array of thrusters is provided for lateral control in hovering flight, and directional control in forward flight.

La présente invention concerne un aéronef à voilure tournante comprenant un fuselage (5), un rotor principal (3) rotatif dans un plan de rotor principal par rapport au fuselage destiné à supporter l'aéronef en vol et, une pluralité de propulseurs de commande (7) qui peuvent chacun fonctionner de façon à fournir une force de poussée agissant dans une direction tangentielle par rapport au rotor principal et dans un plan parallèle au plan de rotor principal et espacé de celui-ci. Cette pluralité de propulseurs de commande peut comprendre une paire de propulseurs de directions opposées, cette paire étant montée en vue d'une rotation sélective par rapport au fuselage autour de l'axe de rotor principal. Dans une variante et de préférence, cette pluralité de propulseurs peut comprendre au moins trois propulseurs espacée dans la périphérie du rotor principal. Cette invention comprend aussi un aéronef à rotor incliné dans lequel cet ensemble de propulseurs est fourni pour une commande latérale en vol stationnaire et une commande directionnelle en vol vers l'avant.

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