B - Operations – Transporting – 60 – C
Patent
B - Operations, Transporting
60
C
B60C 17/00 (2006.01) B60C 17/06 (2006.01)
Patent
CA 2451536
A runflat tire (45) that includes a tire casing (35) and an inner support (46) fitted within which tire casing, with the inner support to support the tire casing load upon run flat tire deflation. The tire casing and inner support are for mounting to a rim, the tire casing side wall bead ends (40) to fit against sidewall ends of the inner support that are maintained against rim interior stepped sections. The inner support is formed from an elastomeric material, preferably by casting or molding methods, to include an interior arch shaped cavity (47) centered under the inner support outer surface (49) having at least one hundred forty (140) degrees and not more than one hundred eighty (180) degrees of arc, and has a uniform thickness between the inner support inner (48) and outer surfaces (49) that is selected to support a particular anticipated load, after tire deflation, to support, in compression, the tire load for a target distance and speed. The run flat tire includes a valve stem (63) that passes air into the inner support that travels through holes (64) formed through the inner support sidewalls.
La présente invention concerne un pneumatique (45) avec possibilité de roulage à plat qui comprend une enveloppe (35) et un support intérieur (46) adapté à l'intérieur de cette enveloppe, avec ce support intérieur qui supporte la pression de l'enveloppe lors du dégonflage de ce pneumatique. Cette enveloppe et le support sont destinés à être montés sur une jante, les extrémités de talon (40) de paroi latérale de l'enveloppe sont destinés à s'adapter contre les extrémités de paroi latérale du support intérieur qui sont maintenus contre les parties échelonnées de l'intérieur de la jante. Le support intérieur est formé d'un matériau élastomère, de préférence par des procédés de coulage ou de moulage, de manière à inclure une cavité (47) intérieure en forme d'arche centrée sous la surface (49) extérieure du support intérieur dont l'angle est compris entre cent quarante (140) degrés et cent quatre vingts (180) degrés d'arc, et ce support possède une épaisseur uniforme entre les surfaces intérieure (48) et extérieure (49) du support intérieur qui est sélectionnée de manière à supporter une pression anticipée particulière, après le dégonflage du pneumatique, à supporter en compression la pression du pneu sur une distance et à une vitesse visées. Ce pneumatique à possibilité de roulage à plat comprend un raccord de valve (63) qui laisse passer l'air dans le support intérieur, lequel circule à travers des trous (64) formés à travers les parois latérales du support intérieur.
Gowling Lafleur Henderson Llp
Steinke Richard A.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1881739