B - Operations – Transporting – 66 – B
Patent
B - Operations, Transporting
66
B
B66B 9/08 (2006.01)
Patent
CA 2231517
A running gear (3), for a drive mechanism of a rail-guided displacement device, such as a passenger lift, comprising a base part, drive means and at least two sets of guide wheels (9), arranged behind each other, viewed in direction of travel of the running gear, so that, during use, the running gear is guided along the rail in a desired position by the guide wheels, the base part comprising at least a bridge piece (5), a first and a second frame part (6, 7), the frame parts each being connected to the bridge piece so as to be movable about at least one pivotal axis, each frame part carrying a set of guide wheels and the frame parts being mutually coupled by coupling means which form a mechanical mirror, so that the movements of the first and the second part are always each other's mirror image in a first plane of symmetry extending at right angles to the driving direction of the running gear between the first and the second frame part, and viewed relative to the bridge piece.
Cette invention concerne un train de roulement (3) destiné à un mécanisme d'entraînement dans un dispositif de déplacement guidé par rails, tel qu'un ascenseur, lequel train comprend une partie de base, un système d'actionnement, et au moins deux ensembles de roues de guidage (9). Ces éléments sont disposés les uns derrière les autres dans le sens de déplacement dudit train de roulement, lequel est guidé le long du rail, lors de son fonctionnement, par les roues de guidage. La partie de base comprend au moins un élément de pont (5) ainsi qu'une première et une seconde parties de cadre (6, 7) qui sont chacune connectées à la partie de pont de manière à pouvoir se déplacer autour d'un ou plusieurs axes de pivot. Chaque partie de cadre porte un ensemble de roues de guidage. Les parties de cadre sont couplées réciproquement et forment un "miroir mécanique" de sorte que tout mouvement desdites première ou seconde parties de cadre soit le reflet du mouvement de l'autre partie, ceci dans un premier plan de symétrie qui se trouve à angle droit par rapport au sens d'actionnement du train de roulement entre les première et seconde parties de cadre, tel que vu par rapport à la partie de pont.
Borden Ladner Gervais Llp
Thyssen de Reus B.v.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1703146