C - Chemistry – Metallurgy – 23 – C
Patent
C - Chemistry, Metallurgy
23
C
C23C 2/12 (2006.01) B05D 7/14 (2006.01) B32B 15/01 (2006.01) C22C 38/00 (2006.01) C22C 38/04 (2006.01) C22C 38/18 (2006.01) C23C 2/26 (2006.01) C23C 28/00 (2006.01) B60K 15/03 (2006.01)
Patent
CA 2230706
The present invention provides a hot-dip Al-plated steel sheet for fuel tanks excellent in air-tightness after welding and corrosion resistance subsequent to forming. The present invention provides, as concrete means, a hot-dip Al-plated steel sheet comprising a steel sheet comprising up to 0.003% of C, up to 0.03% of Si, up to 0.3% of Mn, up to 0.02% of P, up to 0.006% of N, up to 0.1% of Ti, Ti and Nb in a total amount of at least the atomic equivalent of (C + N) and up to 0.2%, 1 to 30 ppm of B, and the balance Fe and unavoidable impurities, and a plating layer comprising 2 to 13% of Si, and the balance Al and unavoidable impurities on the surface of the steel sheet, the steel sheet showing a total elongation of at least 45% after plating. Alternately, the hot-dip Al- plated steel sheet may have a chromate coating in an amount of 5 to 100 mg/m2 on the surface, and it may also have a resin coating on the top surface. As a result, the Al-plated steel sheet is excellent in elongation after Al plating. The Al-plated steel sheet is, therefore, significantly excellent in corrosion resistance subsequent to forming in the internal environment of fuel tanks compared with conventional steel sheets. Accordingly, the Al-plated steel sheet also having excellent air-tightness after welding is most appropriate as a material for fuel tanks of automobiles.
L'invention concerne une tôle d'acier au carbone revêtue d'aluminium par immersion et destinée à des réservoirs à carburant, et présentant une bonne étanchéité aux gaz lors du soudage ainsi que de bonnes propriétés anticorrosion après formage. La tôle d'acier au carbone revêtue d'aluminium par immersion renferme C (de teneur égale ou inférieure à 0,003 %), Si (de teneur égale ou inférieure à 0,03 %), Mn (de teneur égale ou inférieure à 0,3 %), P (de teneur égale ou inférieure à 0,02 %), N (de teneur égale ou inférieure à 0, 006 %), Ti (de teneur égale ou inférieure à 0,1 %), Nb plus Ti, de teneur égale à au moins un équivalent atomique de (C + N) et au maximum 0,2 % de (C + N), et B (1 à 30 ppm), le reste étant Fe et des impuretés inévitables, et une couche de revêtement qui contient Si (entre 2 et 13 %), le reste étant Al et des impuretés inévitables, la tôle d'acier présentant un allongement total d'au moins 45 % après recouvrement. Selon une autre réalisation, les surfaces de la tôle d'acier peuvent comporter un film de chromate de 5 à 100 mg/m<2>, une surface supérieure pouvant être recouverte d'une couche de résine. Conformément à cette invention, la tôle d'acier au carbone revêtue d'aluminium présente un bon allongement après avoir été recouverte d'aluminium de sorte qu'elle présente d'excellentes propriétés anticorrosion après formage comparé à une tôle d'acier traditionnelle. Par conséquent, cette tôle d'acier présente des propriétés optimales pour être appliquée sur les réservoirs à carburant d'automobiles, notamment du fait de son excellente étanchéité aux gaz lors du soudage.
Fuda Masahiro
Izaki Teruaki
Maki Jun
Ohmori Takayuki
Okada Nobyoshi
Goudreau Gage Dubuc
Nippon Steel Corporation
LandOfFree
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