B - Operations – Transporting – 65 – G
Patent
B - Operations, Transporting
65
G
B65G 69/28 (2006.01)
Patent
CA 2286800
A dock leveler (10) including a deck (12) pivotally mounted relative to a loading dock, and a lip (21) pivotally connected to the deck at the front end for pivotal movement between a pendant position and an extended position wherein the lip may engage the vehicle, at least one leg member pivotally connected to the front end of the deck for movement between a supporting position and a nonsupporting position, and a leg control member (25) pivotally attached to the front end of the deck (12) and adapted to engage the bed of the vehicle along with the lip (21), and to maintain the leg member (30) in a nonsupporting position so long as the leg control member is carried on the bed of the vehicle, the leg control member (25) losing contact with a departing vehicle before the lip (21) loses contact with the vehicle, allowing the leg member to return to a supporting position, such that downward movement of the deck will be arrested in the event the vehicle continues departing and the lip loses contact with the bed of the vehicle with a load present on the deck.
Cet appareil de mise à niveau (10) comporte un tablier (12), monté de manière à pivoter relativement à un quai de chargement, ainsi qu'un volet (21), relié à l'extrémité frontale du tablier de manière à pouvoir pivoter et passer d'une position pendante à une position en extension, position dans laquelle le volet entre en contact avec le véhicule. Il comporte également au moins une béquille, reliée à l'extrémité frontale du tablier de manière à pivoter et à passer d'une position de soutien à une position d'inactivité, ainsi qu'un organe de commande de béquille (25) rattaché à l'extrémité frontale du tablier (12) et adapté pour faire entrer en contact le châssis du véhicule et le volet (21) et maintenir la béquille en position d'inactivité tant que l'organe de commande de béquille repose sur le châssis du véhicule, cet organe de commande cessant d'être en contact avec un véhicule au départ avant que le volet (21) ne quitte le véhicule, ce qui permet à la béquille de revenir à sa position de soutien de sorte que le mouvement descendant du tablier cesse si le véhicule s'en va et que le volet ne soit plus en contact avec le châssis du véhicule alors qu'une charge se trouve encore sur le tablier.
Goudreau Gage Dubuc
Rite-Hite Holding Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1814692