Safety structure for a railway line

Details Safety structure for a railway line Safety structure for a railway line

E - Fixed Constructions

01

B

E01B 26/00 (2006.01)

Patent

CA 2757112

Safety structure for protecting a railway line consisting of a fencing which is supported on supports resting on the track bed. These supports are connected to a rail of a railway line which is present. The connection is effected by means of magnetic force. At their free ends, the supports are provided with permanent magnets having a shape such that they can be brought into engagement with the web of a rail. Due to the significant length of the supports, it is possible to apply a great torque to the magnets when the other end is engaged, that is to say that end which is turned away from the permanent magnets, as a result of which the magnet slides away along the web and can be detached therefrom. The magnet may consist of a number of magnets stacked on top of one another. The magnet is preferably arranged so as to be slightly displaceable with respect to the support to provide compensation for an uneven surface.

L'invention porte sur une structure de sécurité pour protéger une ligne de chemin de fer, constituée par une barrière qui est supportée sur des supports reposant sur la plate-forme de la voie. Ces supports sont reliés à un rail d'une ligne de chemin de fer qui est présente. La liaison est effectuée à l'aide d'une force magnétique. A leurs extrémités libres, les supports comportent des aimants permanents ayant une forme telle qu'ils peuvent être amenés en prise avec l'âme d'un rail. Du fait de la longueur significative des supports, il est possible d'appliquer un fort couple aux aimants lorsque l'autre extrémité est en prise, ou, autrement dit, l'extrémité qui est tournée à l'opposé des aimants permanents, à la suite de quoi l'aimant coulisse de façon à s'éloigner le long de l'âme et peut être détaché de celle-ci. L'aimant peut être constitué par un certain nombre d'aimants empilés les uns sur les autres. L'aimant est, de préférence, agencé de façon à pouvoir être légèrement déplaçable par rapport au support afin d'assurer une compensation pour une surface irrégulière.

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