B - Operations – Transporting – 63 – H
Patent
B - Operations, Transporting
63
H
B63H 9/06 (2006.01)
Patent
CA 2702407
A sail propulsion system for boats and the like comprises at least one mast (A) and a jib (F) controlled by sheets and secured to the head of the mast (A), as well as at least two mainsails (RS, RD) rove on two shrouds (S; SR) located one to the right and one to the left of the mast (A) and arranged each on a boom (B) mounted on one of said shrouds (S; SR). This sail system has a greater sail surface with respect to the conventional set of sails consisting of a single mainsail and the relevant jib, whereby with the same wind the sail thrust is greater, moreover the jib (F) and the leeward mainsail meet the wind like a single sail whose efficiency is greater than the efficiency of the two separate sails present in conventional equipments, and finally when sailing before the wind the sail surface has its center of thrust located on the boat axis so as to make the sailing more stable and less prone to rightward or leftward deviations of the bow, thus increasing safety and allowing to dispense with the use of special sails when sailing before the wind, such as the gennaker or the spinnaker.
La présente invention concerne un système de propulsion de voile pour bateaux et similaires comprenant au moins un mât (A) et un foc (F) contrôlé par des écoutes et fixé à la tête du mât (A), ainsi qu'au moins deux grands-voiles (RS, RD) dont les cordages sont passés sur deux haubans (S; SR) positionnés l'un à droite et l'autre à gauche du mât (A) et disposés chacun sur une bôme (B) montée sur un desdits haubans (S; SR). La surface de voile de ce système de voilure est supérieure à celle du groupe de voiles classique constitué d'une seule grand-voile et du foc correspondant, la poussée vélique étant ainsi supérieure avec le même vent ; de plus, le foc (F) et la grand-voile sous le vent accueillent le vent comme une seule voile dont l'efficacité est supérieure à l'efficacité des deux voiles séparées présentes dans des équipements classiques ; et enfin, lors d'une navigation vent arrière, le centre de poussée de la surface de la voile est positionné sur l'axe du bateau de manière à rendre la navigation plus stable et moins encline à faire dévier la proue vers la droite et vers la gauche, ce qui permet d'augmenter la sécurité et de se passer de voiles spéciales lors d'une navigation vent arrière, telles que le gennaker ou le spinnaker.
Caricato Pietro
Gowling Lafleur Henderson Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1820304