F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
D
F01D 9/02 (2006.01) F01D 9/06 (2006.01) F01D 11/04 (2006.01) F02C 7/18 (2006.01)
Patent
CA 2263508
A sealing device for a gas turbine stator blade, in which a sealing pressure of an inner shroud is raised to enhance a sealing effect. An outer shroud 32 is mounted through heat insulating rings 32a and 32b on a blade ring 50, and this blade ring 50 has air holes 1 and 51, of which the air hole 1 communicates with a space 53 whereas the air hole 51 communicates with a seal tube 2. This seal tube 2 is inserted at its leading end portion 3 into the air hole 51, and a spring 6 is arranged between a projection 4 of the tube 2 and a retaining portion 5 of the air hole 51 to fix the seal tube 2 removably. Cooling air 54 flows on one side from the air hole 1 into the space 53 to cool the shrouds and the inside of a stator blade 31 until it is released from the trailing edge, and on the other hand into a cavity 36 so that the inside of the cavity 36 is kept at a high pressure without receiving a pressure loss because the tube 2 is independent of the space 53. The high pressure air from the cavity 36 flows out from seal portions 40a and 40b, as indicated by arrows S1 and S2, to prevent the inflow of the hot gas from a combustion gas passage.
L'invention concerne un dispositif destiné à assurer l'étanchéité d'aubes de stator de turbine à gaz dans lequel la pression d'étanchéité de l'anneau de renforcement intérieur est accrue afin d'augmenter l'effet d'étanchéité, un anneau de renforcement extérieur (32) est monté sur une couronne (50) d'aubes par l'intermédiaire de couronnes d'isolation thermique (32a, 32b), et la couronne (50) d'aubes est dotée de trous d'air (1, 51), un trou (1) communiquant avec un espace (53) et l'autre (51) avec un tube d'étanchéité (2); une extrémité (3) du tube d'étanchéité (2) est insérée à l'intérieur du trou d'air (51), un ressort (6) est agencé entre une partie saillante (4) du tube (2) et une partie de contact (5) du trou d'air (51), afin de fixer amovible le tube d'étanchéité (2); de l'air de refroidissement (54), d'une part, pénètre dans l'espace (53) à travers le trou d'air (1), il refroidit l'intérieur de l'anneau de renforcement et une aube (31) du stator, il est déchargé par le bord arrière, et, d'autre part, il pénètre dans une cavité (36) dont l'intérieur, étant donné que le tube (2) est indépendant de l'espace (53), n'est pas soumis à une perte de pression et est maintenu sous haute pression; et de l'air sous haute pression provenant de la cavité (36) s'écoule hors des parties d'étanchéité (40a, 40b), tel qu'indiqué par S1 et S2, afin d'empêcher l'entrée de gaz à haute température provenant du passage du gaz de combustion.
Ai Toshishige
Aoki Sunao
Fukuno Hiroki
Suenaga Kiyoshi
Tomita Yasuoki
Mitsubishi Heavy Industries Ltd.
Riches Mckenzie & Herbert Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1582061