B - Operations – Transporting – 60 – N
Patent
B - Operations, Transporting
60
N
B60N 2/08 (2006.01) B60N 2/07 (2006.01) B64D 11/06 (2006.01)
Patent
CA 2627183
An apparatus for adjusting the position of a seat comprises a rack and a clock nut that grips the rack. The rack comprises a threaded rod, while the clock nut comprises a short cylindrical body that is drilled and threaded along its diameter with internal threads corresponding to the thread diameter and pitch of the rack. Circumferential reliefs are then formed in the threaded bore to enable the clock nut to be "clocked" from a position in which the threads of the clock nut engage the threads of the rack to a second position in which the threads of the clock nut disengage the threads of the rack. A pair of linkages are provided to rotate the clock nut between the engaged and disengaged positions and to transmit loads from the clock nut. Because the clock nut engages multiple teeth of the rack simultaneously, the seat track locking mechanism of the present invention is capable of extremely fine position adjustment without sacrificing ruggedness and because of the design of the linkages, the seat track locking mechanism locks bi-directionally and with little or no backlash.
Dispositif pour ajuster la position d'un siège, comprenant un rail de fixation et un contre-écrou qui est monté sur ce dernier. Le rail de fixation comporte une tige filetée, alors que le contre- écrou comporte un corps cylindrique court qui est foré et fileté le long de son diamètre, ainsi que des filets intérieurs correspondant au diamètre de filetage et au pas du rail de fixation. Des gaufrages circulaires sont alors formés dans l'alésage fileté afin de permettre au contre-écrou d'être verrouillé d'une position où les filets du contre-écrou s'engagent avec les filets du rail, à une seconde position où les filets du contre-écrou se séparent des filets du rail. Une paire de tringles sont prévues pour faire tourner le contre-écrou entre les positions d'engagement et de séparation, et pour transmettre des contraintes du contre-écrou. Parce que le contre-écrou engrène simultanément plusieurs dents du rail de fixation, la position du mécanisme de verrouillage du rail de fixation de la présente invention peut être réglée de manière très précise sans sacrifice de robustesse et, en raison de la conception des tringles, le mécanisme de verrouillage du rail de fixation se bloque dans deux directions avec peu ou pas de jeu d'entredent.
Ferguson Keith Michael
Kennedy Othar P.
Ami Industries Inc.
Bereskin & Parr Llp/s.e.n.c.r.l.,s.r.l.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1557190