B - Operations – Transporting – 64 – D
Patent
B - Operations, Transporting
64
D
B64D 9/00 (2006.01)
Patent
CA 2612607
The invention relates to a securing device for a loading system in a cargo compartment of an aircraft. The securing device comprises at least one securing catch (29) arranged in the region of a cargo compartment door, a control mechanism (1) and an activation member, in particular a foot pedal. According to the invention, in a secured position the securing catch (29) or the securing catches, project above a cargo compartment plane (30) so as to prevent the freight units situated on the loading system from rolling out from the cargo compartment door, and in a loading position the securing catch (29), of which there is at least one, can be swung beneath the cargo compartment plane (30) so as to make it possible for the freight units to be rolled out, wherein by means of the control mechanism (1) the securing catch (29), of which there is at least one, can alternately be placed by activating the foot pedal so as to be locked either in the secured position or in the loading position. By means of the control mechanism (1) , the securing device according to the invention makes it possible in a simple manner by means of repeated foot activation to switch between the loading position and the securing position of the securing catch (29), of which there is at least one. Hereby, the simple design without the use of cable pull arrangements and without the use of electrical or hydraulic components makes possible reliable operation of the securing device under all imaginable specified operating states in the cargo compartment.
L'invention concerne un dispositif de sécurisation pour système de chargement dans un compartiment de soute d'un avion. Le dispositif de sécurisation comprend au moins un loquet de sécurisation (29) disposé dans le voisinage d'une porte de compartiment de soute, un mécanisme de commande (1) et un élément d'actionnement, notamment une pédale. Selon l'invention, dans une position sécurisée, le loquet de sécurisation (29) ou les loquets de sécurisation, font saillie au-dessus d'un plan de compartiment de soute (30) de manière à empêcher les unités de fret situées sur le système de chargement de déborder et de s'échapper de la porte de compartiment de soute, et dans une position de chargement, le loquet de sécurisation (29), en tous cas au moins un, peut être pivoté sous le plan de compartiment de soute (30) pour permettre de dégager les unités de fret, tandis que le mécanisme de commande (1) permet d'actionner le loquet de sécurisation (29), en tous cas au moins un, à l'aide de la pédale, pour le verrouiller en position sécurisée ou bien en position de chargement. Grâce au mécanisme de commande (1), le dispositif de sécurisation selon l'invention permet en toute simplicité, par activation répétée de la pédale, d'aller et venir entre la position de chargement et la position de sécurisation du loquet de sécurisation (29), en tous cas au moins un. Ici, la simplicité de la conception sans faire appel à des systèmes de traction de câble ni à des composants électriques ou hydrauliques, permet une opération fiable du dispositif de sécurisation dans tous les cas de figure imaginables rencontré dans le compartiment de soute.
Ackerstaff Stefan
Hayunges Jens-Christoph
Kaatz Torsten
Schettel Fred
Airbus Deutschland Gmbh
Airbus Operations Gmbh
Borden Ladner Gervais Llp
LandOfFree
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