F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
H
F16H 61/36 (2006.01) F16H 59/04 (2006.01) F16H 61/34 (2006.01)
Patent
CA 2244171
A gearbox is provided with a selector shaft (16), which is capable of reciprocating movement for selecting the selector slot and rotating movement for changing gears. A gear lever (1) is connected to a first constructional member (2), provided with a first (7) and a second (8) coupling point, which are positioned on one side of a first axis (6) and on either side of a second axis (5), and a third coupling point (9), positioned on the second axis (5). The selector shaft (16) is provided with a second constructional member (15), with two coupling points (12, 13) positioned on either side of an axis of rotation, and a further coupling point (21). The coupling points (8, 9) on the first constructional member (2) and the coupling points (12, 13) on the second constructional member (15) are interconnected and the third coupling point (9) is connected to the further coupling (21). The connections are made up of power transmission means (10, 11, 22) which can only transmit forces exerted in one direction. This reduces play and results in a lighter, more compact selector mechanism.
Une boîte de vitesse est dotée d'un axe (16) de sélecteur capable d'un mouvement de va-et-vient afin de sélectionner le cran du sélecteur, et d'un mouvement rotatif de changement de vitesse. Un levier (1) de vitesse est relié à un premier élément de construction (2), doté d'un premier point d'accouplement (7) et d'un second point d'accouplement (8), lesquels sont positionnés d'un côté du premier axe (6) et des deux côtés d'un second axe (5), ainsi qu'un troisième point d'accouplement (9) positionné sur le second axe (5). L'axe (16) du sélecteur est doté d'un second élément de construction (15) présentant deux points d'accouplement (12, 13) positionnés des deux côtés d'un axe de rotation, ainsi qu'un autre point d'accouplement (21). Les points d'accouplement (8, 9) sur le premier élément de construction (2) et les points d'accouplement (12, 13) sur le second élément de construction (15) sont interconnectés, et le troisième point d'accouplement (9) est relié à l'autre accouplement (21). Les connexions sont constituées de moyens de transmission de puissance (10, 11, 22) ne pouvant transmettre que les forces exercées dans une direction. Ceci réduit le jeu et permet d'obtenir un mécanisme de sélecteur plus léger et plus compact.
Daf Bus International B.v.
Ridout & Maybee Llp
Voith Turbo Gmbh & Co. Kg
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1502536