G - Physics – 01 – P
Patent
G - Physics
01
P
G01P 13/02 (2006.01) B64D 43/02 (2006.01) G01P 5/12 (2006.01) G01P 5/14 (2006.01)
Patent
CA 2481551
A differential pressure-induced airflow based approach is used to measure Angle~Of-Attack (AOA) or Angle-Of-Sideslip (AOS) for an aircraft. Ports on opposing sides of an aircraft fuselage are coupled by an airway incorporating a mass airflow sensor. As the relative wind's angle of incidence changes direction with respect to the aircraft's longitudinal axis or wing chord, a differential pressure is created. The differential pressure induces an airflow between the ports whose magnitude is measured by a mass airflow sensor. The resulting airflow is a function of the respective AOA or AOS. The measured airflow and air data computer supplied parameters of airspeed (or dynamic pressure) and altitude (or static pressure) are utilized by an algorithm that reduces the data into angular AOA or AOS measurements.
Pour mesurer l'angle d'attaque (AOA) ou l'angle de glissement (AOS) d'un avion, on utilise une approche basée sur un écoulement d'air induit par une pression différentielle. Les orifices sur des côtés opposés du fuselage d'un avion sont couplés par une voie d'air incorporant un détecteur d'écoulement d'air de masse. Une pression différentielle est générée lorsque l'angle d'incidence au vent relatif change de direction par rapport à l'axe longitudinal de l'avion ou de la corde de voilure. La pression différentielle induit, entre les orifices, un écoulement d'air dont l'ampleur est mesurée par un détecteur d'écoulement d'air de masse. L'écoulement d'air résultant est une fonction de l'angle respectif AOA ou AOS. L'écoulement d'air mesuré et les paramètres, fournis par l'ordinateur données d'air, de la vitesse de l'air (ou pression dynamique) et de l'altitude (ou pression statique) sont utilisés par un algorithme qui réduit les données en mesures d'angle AOA ou AOS.
Dupuis Paul B.
Rouse Gordon F.
Gowling Lafleur Henderson Llp
Honeywell International Inc.
LandOfFree
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