B - Operations – Transporting – 60 – G
Patent
B - Operations, Transporting
60
G
B60G 11/04 (2006.01) B60G 9/00 (2006.01) B60G 11/10 (2006.01) B60G 11/46 (2006.01)
Patent
CA 2682133
A suspension for a vehicle having a chassis rail and a longitudinal axle arranged substantially orthogonal thereto. The vehicle suspension has a primary spring, which may be a leaf spring having a first end for pivotally coupling to the chassis of the vehicle at a first primary pivot coupling, and a distal second end for pivotally coupling to the chassis of the vehicle at a second primary pivot coupling. The primary spring can be a coil spring. A secondary leaf spring has a first end for pivotally coupling to the chassis of the vehicle at a secondary pivot coupling, and a second end for coupling to the axle. The longitudinal configuration of the secondary leaf spring is arranged to be angularly displaced with respect to the longitudinal configuration of the primary leaf spring. The first primary pivot coupling and the secondary pivot coupling are arranged to be substantially coplanar.
La présente invention concerne une suspension destinée à un véhicule équipé d'un longeron de cadre de châssis et d'un essieu longitudinal substantiellement perpendiculaire à celui-ci. La suspension du véhicule comprend un ressort primaire, qui peut être un ressort à lames comprenant une première extrémité lui permettant d'être accouplé pivotant au châssis du véhicule au niveau d'un premier accouplement pivotant primaire, et une deuxième extrémité distale lui permettant d'être accouplé pivotant au châssis du véhicule au niveau d'un deuxième accouplement pivotant primaire. Le ressort primaire peut être un ressort hélicoïdal. Un ressort à lames secondaire comprend une première extrémité lui permettant d'être accouplé pivotant au châssis du véhicule au niveau d'un accouplement pivotant secondaire et une deuxième extrémité lui permettant d'être accouplé à l'essieu. La configuration longitudinale du ressort à lames secondaire permet un déplacement angulaire par rapport à la configuration longitudinale du ressort à lames primaire. Le premier accouplement pivotant primaire et l'accouplement pivotant secondaire sont conçus pour être substantiellement coplanaires.
Borden Ladner Gervais Llp
Rassini S.a. de C.v.
LandOfFree
Separated primary spring and secondary leaf suspension for... does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with Separated primary spring and secondary leaf suspension for..., we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Separated primary spring and secondary leaf suspension for... will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-1698209