F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 55/02 (2006.01) F16D 59/02 (2006.01) H02K 7/102 (2006.01) F16D 65/02 (2006.01)
Patent
CA 2349623
A brake (10) for a servo-motor (96) includes a housing (28) having first and second housing portions (30, 32) and in which an input (12) is rotatably mounted by a bearing (60). The pilot (98) of the servo-motor (96) is received in an enlarged recess (40) while the shaft (21) passes through an axial opening (38) and is secured in an axial bore (20) of the input (12) by a coupling (106) to align the brake (10) with the servo-motor (96). The brake (10) is secured to the servo-motor (96) by screws (108) which extend through elongated, radially elongated slots (46). A wedge shaped friction facing (82) is biased to engage an interface surface (26) of the input (12) and a friction surface portion (70) of the housing (28) by a spring (94) extending between a radial surface (92) and the first housing portion (30). The friction facing (82) is moved to a disengaged position by a piston (100) slideable under fluid pressure in a chamber (62) of the second housing portion (32).
L'invention concerne un frein (10) de servomoteur (96) comprenant un boîtier (28) qui a des première et seconde parties (30, 32) et dans lequel une entrée (12) est montée rotative par le biais d'un palier (60). Le pilote (98) du servomoteur (96) est logé dans une cavité élargie (40) tandis que l'arbre (21) passe dans une ouverture axiale (38) et est fixé dans un trou axial (20) de l'entrée (12) par un couplage (106) de manière à aligner le frein (10) avec le servomoteur (96). Le frein (10) est fixé au servomoteur (96) par des vis (108) qui s'étendent via des fentes allongées radialement (46). Une face de frottement en forme de coin (82) est sollicitée pour engager une surface d'interface (26) de l'entrée (12) et une partie de surface de frottement (70) du boîtier (28), par un ressort (94) qui s'étend entre une surface radiale (92) et la première partie du boîtier (30). La face de frottement (82) est déplacée vers une position désengagée par un piston (100) qui coulisse sous la pression d'un fluide dans une chambre (62) de la seconde partie du boîtier (32).
Nexen Group Inc.
Rogers Law Office
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1472930