F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
H
F16H 61/688 (2006.01) F16H 3/083 (2006.01)
Patent
CA 2678849
A shift controller with a first clutch CL1 that connects/disconnects the torque to a first main shaft and a second clutch CL2 connects/disconnects the torque to a second main shaft. A transmission is configured so that dog clutches DC1, DC2 for first speed and for second speed are engaged in a predetermined turned position P1-2 of a shift drum. A linear solenoid valve that supplies clutch oil pressure, a shift solenoid that switches a destination of the supply oil pressure between both clutches and a controller that controls the supply oil pressure and the turning of the shift drum are provided. The controller supplies predetermined oil pressure P1 to the CL2 in neutral, switches the destination of supply oil pressure to the CL1 when the shift drum is turned to P1-2 according to a shift instruction to engage gears and supplies maximum oil pressure P3 to the CL1 in predetermined time ta.
Un contrôleur d'embrayage comprenant un premier embrayage CL1 qui connecte/déconnecte le couple à un premier arbre principal et un deuxième embrayage CL2 qui connecte/déconnecte le couple à un deuxième arbre principal. Une transmission est configurée de manière que les embrayages à griffes DC1, DC2 pour une première vitesse et une deuxième vitesse soient engagés dans une position tournée prédéterminée P1-2 d'un tambour de changement de vitesse. Une vanne électromagnétique linéaire qui fournit une pression d'huile à l'embrayage , un solénoïde de changement de vitesse qui commute une destination de la pression d'huile d'alimentation entre les deux embrayages et un dispositif de commande qui commande la pression d'huile d'alimentation et le tournage du tambour de changement de vitesse sont fournis. Le dispositif de commande fournit la pression d'huile prédéterminée P1au CL2 au point mort, commute la destination de la pression d'huile d'alimentation au CL1 si le tambour de changement de vitesse est tourné à P1-2 selon une instruction de changement de vitesse d'engager des engrenages et fournit la pression d'huile maximale P3 au CL1 dans une référence de temps prédéterminée.
Hamaoka Seiji
Kittaka Eiji
Kobayashi Masaki
Machida Kenichi
Dennison Associates
Honda Motor Co. Ltd.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2069828