F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – F
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
F
F16F 9/34 (2006.01) F16F 9/348 (2006.01)
Patent
CA 2630100
A shock absorber (100) for suppressing vibration in a vehicle includes a valve disk (1) that delimits the interior of a cylinder (40) in which a working fluid is sealed; a first passage (2a), a second passage (2b) and a third passage (2c), which are disposed in series so as to connect pressure chambers (41, 42) delimited by the valve disk (1); a valve body (10) that selectively opens the first passage (2a) and the second passage (2b); a biasing member (15) that biases the valve body (10) in a direction for closing the first passage (2a) against the pressure in one of the pressure chambers (42); and a bypass passage (10a) that connects the first passage (2a) to the third passage (2c) when the valve body (10), having displaced in accordance with the pressure in the one pressure chamber (42) so as to open the first passage (2a), displaces further so as to close the second passage (2b). The bypass passage (10a) is set to have a smaller flow passage area than a flow passage area when the first passage (2a) and the second passage (2b) are both open.
La présente invention concerne un amortisseur de chocs (100) destiné à contrôler les vibrations d~un véhicule qui comprend un clapet de soupape (1) pour séparer l~intérieur d~un cylindre (40) dans lequel un fluide de travail est enfermé hermétiquement, un premier canal (2a), un deuxième canal (2b) et un troisième canal (2c) disposés en série les uns avec les autres pour permettre à des chambres de pression (41, 42) séparées par le clapet de soupape (1) de communiquer, un élément de soupape (10) pour permettre de façon sélective au premier canal (2a) de communiquer avec le deuxième canal (2b) par une action de soupape, un élément de contrainte (15) pour contraindre l~élément de soupape (10) dans une direction de fermeture du premier canal (2a) contre la pression d~une première chambre de pression (42), et un canal de dérivation (10a) pour permettre au premier canal (2a) de communiquer avec le troisième canal (2c) lorsque l~élément de soupape (10) qui a ouvert le premier canal (2a) en étant déplacé selon la pression de la première chambre de pression (42) est déplacé davantage pour fermer le deuxième canal (2b), la superficie de canal du canal de dérivation (10a) étant établie pour être inférieure à celle du premier canal (2a) et du deuxième canal (2b) qui sont tous les deux ouverts.
Kon Kenkichi
Ota Akihisa
Kayaba Industry Co. Ltd.
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1659295