B - Operations – Transporting – 60 – M
Patent
B - Operations, Transporting
60
M
B60M 1/14 (2006.01)
Patent
CA 2183222
A signal processing unit for a controller of a trolley pole switch is disclosed. The trolley pole switch switches the path of travel that an energy collector takes through the switch at a junction of catenaries at which a turn catenary and a straight catenary diverge from the straight catenary. The signal processing unit includes an input stage, a detection stage, turn and straight signal demodulation stages and an output stage. The input stage conditions modulated signals, each of which indicating a request to switch the path of travel through the trolley pole switch to the desired catenary diverging therefrom. The detection stage generates a validation signal if the conditioned modulated signal falls within a predetermined band. If the turn demodulation stage receives a conditioned modulated turn signal from the input stage and the validation signal from the detection stage simultaneously, it generates a low logic signal. If the straight demodulation stage receives a conditioned modulated straight signal from the input stage and the validation signal from the detection stage simultaneously, it generates a low logic signal. If a low logic signal is received from the turn demodulation stage, the output stage energizes a turn relay thereby supplying power to a turn solenoid for switching the path of travel to the turn catenary. If a low logic signal is received from the straight demodulation stage, the output stage energizes a straight relay thereby supplying power to a straight solenoid for switching the path of travel to the straight catenary.
L'invention est une unité de traitement de signaux pour contrôleur de commutateur de perche de trolley. Ce commutateur commute le trajet que prend le collecteur d'énergie dans le commutateur à un point de jonction d'où émergent un caténaire de virage et un caténaire de trajectoire rectiligne. L'unité de traitement de signaux comporte un étage d'entrée, un étage de détection, des étages de démodulation de signaux de virage et de trajectoire rectiligne et un étage de sortie. L'étage d'entrée conditionne les signaux modulés, chacun de ceux-ci correspondant à une demande de commutation du trajet allant au caténaire désiré dans le commutateur de la perche. L'étage de détection produit un signal de validation quand le signal modulé conditionné se trouve dans une bande prédéterminée. Si l'étage de démodulation de signaux de virage reçoit simultanément un signal de virage modulé conditionné transmis par l'étage d'entrée et le signal de validation transmis par l'étage de détection, il produit un signal logique bas. Si l'étage de démodulation de signaux de trajectoire rectiligne reçoit simultanément un signal de trajectoire rectiligne modulé conditionné transmis par l'étage d'entrée et le signal de validation transmis par l'étage de détection, il produit un signal logique bas. Quand il reçoit un signal logique bas transmis par l'étage de démodulation de signaux de virage, l'étage de sortie excite un relais de virage qui, à son tour, excite un solénoïde de virage pour commuter vers le caténaire de virage le trajet utilisé par le collecteur d'énergie. S'il reçoit un signal logique bas de l'étage de démodulation de signaux de trajectoire rectiligne, l'étage de sortie excite un relais de trajectoire rectiligne qui, à son tour, excite un solénoïde de trajectoire rectiligne pour commuter vers le caténaire de trajectoire rectiligne le trajet utilisé par le collecteur d'énergie.
Corvin John H.
Launier Francis A.
Siegling Charles C. III
Macrae & Co.
Westinghouse Air Brake Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1881005