B - Operations – Transporting – 60 – N
Patent
B - Operations, Transporting
60
N
B60N 2/02 (2006.01) B60N 2/18 (2006.01)
Patent
CA 2084463
A manually-operable six-way seat adjustment mechanism having a pair of laterally spaced tracks which are fixed securely to the vehicle's floor pan. A pair of carriages are slidably coupled to the tracks and are operable for synchronous longitudinal movement thereon. A seat assembly is fixedly secured to seat frame members supported from the elongated carriages for longitudinal movement therewith. A horizontal adjustment mechanism is operatively interconnected between each of the tracks and carriages to enable a seat occupant to selectively adjust the longitudinal position of the assembly. The manually-operable six-way seat adjustment mechanism also includes a front vertical adjustment mechanism and a rear vertical adjustment mechanism which are each operably interconnected between the laterally spaced seat frame members and the carriages to enable selective and independent vertical adjustment of their respective front and rear portions of the seat assembly. Finally, a travelling seat belt buckle anchorage arrangement is provided in association with at least one set of the slidably interconnected tracks and carriages for enabling selective longitudinal movement of a seat belt buckle anchor point with the seat assembly along the tracks while inhibiting vertical and horizontal separation therebetween.
Mécanisme de réglage manuel à six positions pour siège possédant deux rails latéralement espacés qui sont solidement fixés au bac de plancher du véhicule. Deux chariots sont reliés aux rails de manière à coulisser et sont utilisés pour permettre le déplacement longitudinal sur ces mêmes rails. Un siège est fixé aux éléments de cadre de siège soutenus à partir des chariots allongés pour permettre le déplacement longitudinal avec ceux-ci. Un mécanisme de réglage horizontal est relié sur le plan fonctionnel avec chacun des rails et des chariots pour permettre à l'occupant du siège de régler de manière sélective la position longitudinale de l'ensemble. Le mécanisme de réglage manuel à six positions pour siège comprend aussi un mécanisme de réglage vertical avant et un mécanisme de réglage vertical arrière qui sont tous deux reliés sur le plan fonctionnel entre les éléments de cadre du siège espacés latéralement et les chariots pour permettre le réglage vertical de manière sélective et indépendante des parties avant et arrière du siège. Pour finir, un dispositif mobile d'ancrage de la boucle de la ceinture de sécurité est inclus sur au moins un jeu de rails et de chariots reliés de manière à coulisser pour permettre de déplacer longitudinalement de façon sélective un point d'ancrage de la boucle de la ceinture en même temps que le siège le long des rails tout en les empêchant de se séparer tant horizontalement que verticalement.
Johnson Richard F.
Sahi Ashok K.
Douglas & Lomason Company
Imai Jeffrey T.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1648325