Slip prevention particle injection device

Details Slip prevention particle injection device Slip prevention particle injection device

B - Operations, Transporting

61

C

B61C 15/10 (2006.01)

Patent

CA 2373676

Problems are posed by slip prevention particle injection devices by wheels of railway rolling stock. Namely, if the injected quantity of slippage-preventing particles is adjusted so as not to be excessive and to be a suitable quantity, it is not possible to obtain a predetermined injection pressure and it is not possible to inject the particles at the target location. The injector device of the present invention is constituted by providing an air through-flow duct 5 inside a particle retainer tank 1, and connecting an air supply duct 17 to this air through-flow duct 5. In the above mentioned tank 1, in addition to an air inflow duct 6 being provided in the vicinity of the inlet side of the air through-flow duct 5, an air discharge duct 18 is provided in the vicinity of the outlet side of the air through-flow duct 5. This air inflow duct 6 and air discharge duct 18 are connected to the air through-flow duct 5 and one end of these ducts 6 and 18 is open into the tank 1. Further, in addition to a mixing chamber 15 and a smaller-diameter air passage section 9 being provided in the air through-flow duct 5, a particle introduction hole 16 is provided in the mixing chamber 15, and an injector duct 21 that injects a fluid mixture of slippage-preventing particles and compressed air is provided at the outlet side of the air through-flow duct 5.

Cette invention concerne un dispositif d'injection de particules destiné à empêcher le patinage des roues d'un matériel roulant et permettant de résoudre les problèmes suivants : pas d'augmentation sensible du volume des particules anti-patinage injectées, impossibilité d'atteindre une pression d'injection donnée lorsque le volume d'injection est réglé sur un valeur appropriée, et impossibilité d'injecter des particules sur une position cible. Le dispositif selon l'invention comprend un tube de circulation d'air (5) disposé à l'intérieur d'un réservoir de stockage de particules (1), un tube d'amenée d'air (17) relié au tube de circulation d'air (5), un tube d'entrée d'air (6) monté dans le réservoir (1) à proximité du côté entrée du tube de circulation d'air (5), et un tube d'évacuation d'air (18) disposé près du côté sortie du tube de circulation d'air (5). Les tubes d'entrée d'air (6) et d'évacuation d'air (18) sont raccordés au tube de recirculation d'air (5) et l'une des extrémités de ces tubes est ouverte à l'intérieur du réservoir (1). On trouve un étranglement d'air (9) et une chambre mélangeuse (15) dans le tube de circulation d'air (5). La chambre mélangeuse (15) comporte un trou (16) d'entrée des particules, cependant que le côté sortie du tube de circulation d'air (5) comporte un tuyau d'injection (21) du fluide dans lequel sont mélangés les particules anti-patinage et l'air comprimé.

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