F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – C
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
C
F02C 9/18 (2006.01) B64D 13/00 (2006.01) B64D 15/00 (2006.01) B64D 33/00 (2006.01) F02C 6/08 (2006.01) F04D 27/02 (2006.01)
Patent
CA 2447604
A method and a system is provided for reducing aircraft engine fuel consumption by selectively closing an aircraft surge bleed valve (SBV), when the surge bleed valve would normally be open. The method determines whether the engine bleed flow obtained with the closed SBV is sufficient to prevent engine surge for the present flight regime. If so, the SBV is kept closed, while the aircraft is drawing air from the engine.
La présente invention concerne un procédé et un système permettant de réduire la consommation de carburant d'un moteur d'avion par fermeture de manière sélective d'un clapet de purge (SBV), lorsque le clapet de purge est normalement ouvert. Le procédé consiste à déterminer si le flux de prélèvement réacteur obtenu avec le SBV fermé est suffisant pour empêcher la purge du moteur pour le régime de vol présent. Le cas échéant, le SBV est maintenu fermé, alors que l'avion aspire l'air du moteur.
Gowling Lafleur Henderson Llp
Honeywell International Inc.
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2077183