F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – B
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
B
F16B 2/22 (2006.01) B60J 3/00 (2006.01) B60R 13/00 (2006.01) B62D 65/14 (2006.01) F16B 2/24 (2006.01) F16B 13/08 (2006.01) F16B 37/04 (2006.01)
Patent
CA 2697534
A snap-in fastener (100) is provided for securing a vehicle component to a vehicle structure (10). The fastener comprises a base (102) having a longitudinal axis (118), a first leg (104) extending downwardly and outwardly from the base and configured to apply a force to the vehicle structure in a first direction, and a second leg (106) extending downwardly from the base and configured to apply a force to the vehicle structure in a second direction that is substantially opposite the first direction. The first leg may have a first portion (120) extending from the base at a first angle relative to the longitudinal axis and a second portion (122) extending from the first portion at a second angle relative to the longitudinal axis that is different than the first angle. The first leg may also have a foot (124) having a contact surface (128) with an inwardly extending profile for engaging an edge of the vehicle structure.
L'invention propose un organe de fixation (100) destiné à fixer un composant de véhicule à une structure de véhicule (10). L'organe de fixation comporte une base (102) ayant un axe longitudinal (118), une première patte (104) s'étendant vers le bas et vers l'extérieur à partir de la base et configurée pour appliquer une force à la structure de véhicule dans une première direction, et une seconde patte (106) s'étendant vers le bas à partir de la base et configurée pour appliquer une force sur la structure de véhicule dans une seconde direction qui est sensiblement opposée à la première direction. La première patte peut avoir une première partie (120) s'étendant à partir de la base à un premier angle par rapport à l'axe longitudinal et une seconde partie (122) s'étendant à partir de la première partie à un second angle par rapport à l'axe longitudinal qui est différent du premier angle. La première patte peut également avoir un pied (124) ayant une surface de contact (128) avec un profil s'étendant vers l'intérieur pour venir en prise avec un bord de la structure de véhicule.
Kreuze Kenneth
Perry Ronald C.
Selle Michael
Still Kevin A.
Tindall Rodney J.
Gowling Lafleur Henderson Llp
Johnson Controls Technology Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1808676