E - Fixed Constructions – 01 – H
Patent
E - Fixed Constructions
01
H
E01H 5/06 (2006.01)
Patent
CA 2203702
On a plow for the removal of snow, mounted to the front of a truck or other vehicle, it is known to have a horizontal axis about which the moveable portion of the plow frame may pivot, in order to raise the plow blade above the road surface for travelling, or to lower the plow blade to the road surface for plowing. It is also known to utilise a hydraulic cylinder to raise and lower the blade. It is also known to use a chain, cable or other non-rigid element as the actual member which raises and lowers the blade. Thus the blade is raised when the hydraulic cylinder places tension on the chain or cable, and it is lowered by gravity when the hydraulic cylinder releases the chain or cable from tension. In this invention, a damping device, or shock absorber, is mounted between the moveable portion of the plow blade and the headframe which is fixed to the vehicle. The shock absorber controls the motion of the plow blade in both a vertical and horizontal manner that: (1) when travelling with the blade raised, the bounce and rebound of the blade is substantially reduced. This results in a marked decrease in the incidence of damage to the plow supporting carrier and to the suspension and steering components of the vehicle thus contributing to improved highway safety, reduced operating and repair costs. (2) when used in the lowered position for plowing snow, the controlled motion prevents the blade from bouncing over minor imperfections on the road surface while still allowing the blade to lift over major obstructions which could cause damage and potential personal injury. This allows for superior plowing performance with fewer passes, thus contributing to improved safety, lower costs and also allows the plow to keep up with the traffic flow when the plow is in a raised condition.
Les structures de montage de chasse-neige montés à l'avant de camions et autres véhicules semblables font appel à un élément horizontal autour le l'axe duquel la partie mobile du chasse-neige peut pivoter, soit pour relever le chasse-neige et l'éloigner de la surface de la chaussée aux fins de transport, soit pour abaisser le chasse-neige et le mettre en contact avec la surface de la chaussée aux fins de déneigement. Il est également couramment répandu d'utiliser un vérin hydraulique pour relever et abaisser la lame. Le recours à une chaîne, à un câble ou à un autre élément non rigide comme accessoire de levage et d'abaissement du chasse-neige est également répandu. Le chasse-neige est donc relevé sous l'effet de la tension transmise à la chaîne ou au câble de relevage par le vérin hydraulique; le chasse-neige est abaissé sous l'effet de la gravité en l'absence de tension exercée sur la chaîne ou sur le câble. En vertu de la présente invention, un dispositif amortisseur est interposé entre la partie mobile du chasse-neige et sa structure de montage, celle-ci étant fixée au véhicule. L'amortisseur en question limite les mouvements du chasse-neige dans les axes vertical et horizontal, de telle sorte que : (1) les mouvements de rebondissement du chasse-neige sont significativement réduits durant les déplacements du véhicule avec le chasse-neige en position relevée. Ceci se traduit par une forte réduction de l'incidence des dommages causés à la structure supportant le chasse-neige ainsi qu'aux organes de suspension et de direction du véhicule porteur, en plus de contribuer à la sécurité routière et de réduire les coûts d'exploitation et d'entretien. Lorsque le chasse-neige est abaissé au niveau de la chaussée, (2) le fait d'empêcher la lame de rebondir sous l'effet des imperfections mineures tout en lui permettant de passer par-dessus les obstructions importantes durant les opérations de déneigement réduit le risque de dommages et de blessures potentielles. Ceci a pour résultat un rendement supérieur obtenu avec un moindre nombre de passes, ce qui accroît la sécurité des opérations, diminue les coûts d'exploitation et d'entretien, et permet au véhicule de circuler à une vitesse normale lorsque le chasse-neige est en position relevée.
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2003770