Solenoid isolation valve

Details Solenoid isolation valve Solenoid isolation valve

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons

02

M

F02M 21/02 (2006.01) F16K 31/40 (2006.01)

Patent

CA 2619394

The disclosure of United States Patent Application No 1 1 / 161 ,914 including the specification, drawings and abstract is incorporated herein by reference in its entirely. An improved pilot-operated, "instant-on", solenoid isolation valve discloses a new fluid passage route to save cost of drilling a longitudinal hole within the primary piston. Also, a new feature of primary piston assembly with a movable seal piston having a specific circumferential surface matching to valve body chamber to restrict fluid from front side into back side of the primary piston to produce pressure difference to induce instant valve open when solenoid is energized initially. It also introduces a channel hole in the flange of the sleeve assembly as a communication channel of supply of gas into the chambers of the back side of primary piston assembly. The diameter of the channel hole is not critical to determine in this new invent. As long as the size of the hole is smaller than that of the bleed hole, it can maintain pressure difference between the front side and back side of primary piston during valve opening operation. In addition, since the pilot piston and the primary piston assembly operate independently, the travel stroke of the primary piston assembly is unconstrained by the input electrical power.

Electrovanne d'isolation améliorée, <= instantanée >=, actionnée par pilote, à passage fluidique inédit permettant d'économiser les coûts inhérents au percement d'un trou longitudinal dans le piston primaire. Par ailleurs, ensemble piston primaire inédit à piston étanche mobile de surface circonférentielle spécifique correspondant exactement à une chambre de corps de vanne, ce qui permet de restreindre le fluide depuis le côté avant vers le côté arrière du piston primaire pour établir une différence de pression visant à l'ouverture instantanée de la vanne lorsque le solénoïde est excité initialement. De plus, un trou de canal est pratiqué dans la bride de l'ensemble manchon pour la communication permettant l'acheminement de gaz dans les chambres du côté arrière de l'ensemble piston primaire. Aux fins de l'invention, il n'est pas critique de déterminer le diamètre de ce trou. Dans la mesure où la dimension du trou est inférieure à celle du trou de purge, on peut maintenir la différence de pression entre le côté avant et le côté arrière du piston primaire durant le fonctionnement de la vanne. Enfin, le piston pilote et l'ensemble piston primaire fonctionnent indépendamment, si bien que la course de l'ensemble piston primaire n'est pas limitée par la puissance électrique d'entrée.

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