Spark plug with automatically adjustable gap

H - Electricity – 01 – T

Patent

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Details

H01T 13/26 (2006.01)

Patent

CA 2163334

In spark ignited engine configurations, it is common to provide a spark plug that has a spark gap that has dimension that will accommodate good starting capabilities for the engine. In some cases, this spark gap is larger than required for the engine to run efficiently, especially at high loads. As a result, the voltage required to bridge the gap when the engine is running at high loads is much higher than necessary and causes erosion of the electrode and a build up of deposits on the ground strap. Ultimately, this greatly reduces the life of the spark plug. The present invention provides a spark plug (10) that utilizes an adjusting means (50) that is connected to the electrode (42) of the spark plug (10) and functions to move the electrode (42) with respect to the ground strap (20) to adjust the gap (48) therebetween. The adjusting means (50) is responsive to the temperature of the spark plug (10) which will vary with engine loads or an increase in pressure within the combustion chamber (64).

Dans les moteurs où l'allumage est produit par étincelle, on utilise habituellement une bougie dont l'écartement des électrodes est déterminé de façon à faciliter le démarrage. Dans certains cas, ledit écartement excède la distance nécessaire à l'efficacité de fonctionnement du moteur, spécialement sous forte charge. La tension requise pour que l'étincelle franchisse l'écartement quand le moteur tourne sous forte charge dépasse alors de beaucoup le nécessaire, ce qui entraîne une érosion de l'électrode centrale et une accumulation de dépôts sur l'électrode de masse, et finalement réduit de beacoup la durée de vie de la bougie. La présente invention porte sur une bougie d'allumage (10) comportant un moyen de réglage (50) relié à l'électrode centrale (42) de la bougie (10) et ayant pour fonction de déplacer l'électrode centrale (42) par rapport à l'électrode de masse (20) pour ajuster l'écartement. Le moyen de réglage (50) est commandé par la température de la bougie (10) qui varie avec la charge ou l'accroissement de la pression dans la chambre de combustion (64).

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