B - Operations – Transporting – 65 – G
Patent
B - Operations, Transporting
65
G
B65G 13/02 (2006.01) B65G 21/18 (2006.01)
Patent
CA 2315090
A food processing system (10) comprises a food processor (2), a food product conveyor belt (22) associated and constructed of segments that are longitudinally displaceable relative to one another and linked together to form an endless conveyor belt that extends through the food processor. The conveyor belt is arranged to travel from a linear course (12) into and through an arcuate course (16). A conveyor drive (M1-M3) drivingly engages with the conveyor belt. A controller (D1-D3) is associated with the conveyor drive and a detector (E1-E3) for detecting a condition of the conveyor belt at a predetermined location is provided, the controller being responsive to the defected condition for controlling the conveyor drive to displace conveyor belt segments into a collapsed condition so that conveyor belt segments enter the arcuate course from the linear course in a collapsed condition with inner edges (82) of the conveyor belt segments remaining collapsed as the belt segments enter the arcuate course and with the outer edges (24) of the conveyor belt segments expanding apart as the belt segments enter the arcuate course.
Un système de transformation des aliments (10) comporte un préparateur culinaire (2), une bande transporteuse de produits alimentaires (22) associée et constituée de segments qui sont déplaçables longitudinalement les uns par rapport aux autres et reliés les uns aux autres pour former une bande transporteuse sans fin passant à travers le préparateur culinaire. Cette bande transporteuse est agencée pour passer d'une trajectoire linéaire (12) à une trajectoire arquée (16). Un système d'entraînement (M1-M3) du transporteur est en prise cinématique avec la bande transporteuse. Une unité de commande (D1-D3) est associée à ce système d'entraînement et un détecteur (E1-E3) est prévu pour détecter un état de la bande transporteuse en un emplacement prédéterminé, cette unité de commande réagissant à l'état détecté pour agir sur le système d'entraînement du convoyeur afin que les segments de bande transporteuse se rabattent de manière à pénétrer ainsi dans la trajectoire arquée, en sortie de la trajectoire linéaire, les rives intérieures (82) des segments de bande transporteuse demeurant rabattues tandis que les segments de bande pénètrent dans la trajectoire arquée, et les rives extérieures (24) des segments de bande transporteuse s'écartant par expansion tandis que les segments de bande pénètrent dans la trajectoire arquée.
Aikins James E.
Ochs Gregory L.
John Bean Technologies Corporation
Ridout & Maybee Llp
York Food Systems
LandOfFree
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