F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – B
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
B
F02B 25/00 (2006.01)
Patent
CA 2634193
A split-cycle air hybrid engine operatively connects an air reservoir to a split cycle engine. A power piston is received within a power cylinder and operatively connected to a crankshaft such that the power piston reciprocates through an expansion stroke and an exhaust stroke during a single revolution of the crankshaft. A compression piston is received within a compression cylinder and operatively connected to the crankshaft such that the compression piston reciprocates through an intake stroke and a compression stroke in a single rotation of the crankshaft. The compression cylinder is selectively controllable to place the compression piston in a compression mode or an idle mode. An air reservoir is operatively connected between the compression cylinder and the power cylinder and selectively operable to receive compressed air from the compression cylinder and to deliver compressed air to the power cylinder for use in transmitting power to the crankshaft during engine operation.
L'invention concerne un moteur hybride à air à cycle divisé qui relie en fonctionnement un réservoir d'air à un moteur à cycle divisé. Un piston de puissance est logé à l'intérieur d'un cylindre de puissance et relié en fonctionnement à un vilebrequin de telle sorte que le piston de puissance présente un mouvement de va-et-vient passant par un temps de détente et un temps d'échappement pendant une seule révolution du vilebrequin. Un piston de compression est logé à l'intérieur d'un cylindre de compression et relié en fonctionnement au vilebrequin de telle sorte que le piston de compression présente un mouvement de va-et-vient passant par un temps d'admission et un temps de compression pendant une seule révolution du vilebrequin. On peut commander le cylindre de compression de façon sélective pour placer le piston de compression en mode compression ou en mode marche à vide. Un réservoir d'air est situé entre le cylindre de compression et le cylindre de puissance, auxquels il est relié en fonctionnement, et on peut le faire fonctionner soit pour recevoir de l'air comprimé du cylindre de compression soit pour fournir de l'air comprimé au cylindre de puissance pour un emploi de transmission de puissance au vilebrequin pendant le fonctionnement du moteur.
Scuderi Salvatore C.
Scuderi Stephen P.
R. William Wray & Associates
Scuderi Group Llc
LandOfFree
Split-cycle air hybrid engine does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with Split-cycle air hybrid engine, we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Split-cycle air hybrid engine will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-1976428