B - Operations – Transporting – 60 – T
Patent
B - Operations, Transporting
60
T
B60T 17/08 (2006.01)
Patent
CA 2697937
The invention relates to a spring-loaded brake cylinder for vehicles, comprising at least one spring-loaded brake piston that can be actuated by a pre-loaded spring and is supported in a housing, said brake piston being delimited on one side by a spring-loaded brake chamber and on the opposite side by a spring chamber receiving the pre-loaded spring and being connected to a spring-loaded brake piston rod, and further comprising a mechanical emergency release device for the emergency release of the spring-loaded brake cylinder, wherein by means of the emergency release device an axial displacement of the spring--loaded brake piston against the prestress of the pre-loaded spring can be brought about, and the emergency release device comprises a threaded spindle, which is rotationally mounted on the housing and in engagement with an axially movable transfer device held non-rotatably in the emergency release device, wherein the transfer device can be brought in contact with a contact surface on the spring-loaded brake piston for the emergency release of the spring-loaded brake cylinder, and further comprising an indicator device having an indicator rod indicating the position of the spring-loaded brake piston, said rod traversing the threaded spindle and being movable thereto in the axial direction, wherein a stop body is disposed in the region of one end of the indicator rod, said body being engageable in the transfer device. According to the invention, the stop body is positively connected to the indicator rod by a detent connection produced by means of an axial relative movement between the indicator rod and the stop body.
L'invention concerne un cylindre de frein à accumulateur à ressort (4) destiné à des véhicules, comportant au moins un piston de frein à accumulateur à ressort (16) logé dans un boîtier (6), actionné par un ressort accumulateur (12), délimité sur un côté par une chambre de frein à accumulateur à ressort (10) et sur le côté opposé, par une chambre à ressort (14) recevant le ressort accumulateur (12), connecté à une tige de piston de frein à accumulateur à ressort (22). Le cylindre de frein à accumulateur à ressort comporte également un dispositif de relâchement d'urgence mécanique (30) destiné au relâchement d'urgence du cylindre de frein à accumulateur à ressort (4). Le dispositif de relâchement d'urgence (30) permet de provoquer un décalage axial du piston de frein à accumulateur à ressort (16) contre la précontrainte du ressort accumulateur (12), et comporte une tige filetée (34) fixée rotative au boîtier (6), se trouvant en prise avec un dispositif de transmission (46) maintenu axialement coulissant et bloqué en rotation dans le dispositif de relâchement d'urgence (30). Pour le relâchement d'urgence du cylindre de frein à accumulateur à ressort (4), le dispositif de transmission (46) peut être amené en appui sur le piston de frein à accumulateur à ressort (16) avec une surface d'appui (42). Le cylindre de frein à accumulateur à ressort comporte également un dispositif indicateur comportant une tige indicatrice (48) indiquant la position du piston de frein à accumulateur à ressort (16), traversant la tige filetée (34) et pouvant coulisser axialement par rapport à celle-ci. La zone d'une extrémité de la tige indicatrice (48) comporte un corps de butée (58) pouvant être amené en prise avec le dispositif de transmission (46). Selon l'invention, le corps de butée (58) est connecté par complémentarité de forme à la tige indicatrice (48) au moyen d'une connexion par encastrement (60) obtenue par mouvement axial relatif entre la tige indicatrice (48) et le corps de butée (58).
Derouault Sylvain
Lanquetot Jacques
Fetherstonhaugh & Co.
Knorr-Bremse Systeme Fur Nutzfahrzeuge Gmbh
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1895330