Stabilized brake control valve

B - Operations – Transporting – 60 – T

Patent

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Details

B60T 15/18 (2006.01) B60T 17/04 (2006.01)

Patent

CA 2646904

A brake control valve includes a housing, a quick braking chamber and a piston subject to brake pipe pressure on one side of the piston. A bore in the housing connects the quick braking chamber via a first port at a first end and the one side of the piston at a second end. The bore has a first portion of a first diameter and a second portion of a second diameter larger than the first diameter. The first bore portion connects the one side of the piston to the second bore portion. A first operator in the bore is connected to the piston. A seal on the first operator is dimensioned to form a seal with the first bore portion and not with the second bore portion. The seal is located on the operator to lie in the first bore portion for a first segment of the range of piston positions and to lie in the second bore portion for a second segment of the range of piston positions.

La présente demande porte sur une soupape de commande de frein constituée d'une enveloppe, d'une chambre de freinage rapide et d'un piston dont la fonction est de réduire la pression à l'intérieur d'un conduit situé d'un côté du piston. Un orifice percé dans l'enveloppe relie la chambre de freinage rapide à un côté du piston par l'entremise d'un premier orifice situé à une première extrémité de la chambre ainsi que d'un deuxième orifice. La première portion de l'orifice possède un diamètre donné et la deuxième portion de l'orifice possède un deuxième diamètre, supérieur à celui de la première portion de l'orifice. La première portion de l'orifice relie un côté du piston à la deuxième portion de l'orifice. Un premier déclencheur situé à l'intérieur de l'orifice est raccordé au piston. Un joint d'étanchéité installé sur le premier déclencheur est d'une taille lui permettant de sceller parfaitement la première portion de l'orifice mais non la deuxième portion de l'orifice. Le joint d'étanchéité est installé sur le déclencheur de sorte à s'insérer dans la première portion de l'orifice pendant un premier segment de la course du piston et à s'insérer dans la deuxième portion de l'orifice pendant un deuxième segment de la course du piston.

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