Stainless steel alloy for pulp refiner plate

C - Chemistry – Metallurgy – 22 – C

Patent

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C22C 38/48 (2006.01) C22C 38/00 (2006.01) C22C 38/42 (2006.01) C22C 38/44 (2006.01) C22C 38/46 (2006.01) D21D 1/30 (2006.01) C21D 6/00 (2006.01)

Patent

CA 2252569

A refiner disk or disk segment is cast from a stainless steel alloy having a composition of 0.2 percent to 0.4 percent carbon, 0.5 to 1.5 percent manganese, 0.5 percent to 1.5 percent silicon, a maximum of 0.05 percent sulfur, a maximum of 0.05 percent phosphorus, 14 percent to 18 percent chromium, 2 percent to 5 percent nickel, 2 percent to 5 percent copper, a maximum of 1 percent molybdenum, and 1.5 percent to 2.5 percent niobium, the balance being iron. The Niobium forms discrete carbides at high temperatures during the melting process. Upon cooling, the carbides are distributed evenly throughout the structure. This resultant alloy provides toughness and corrosion resistance like a lower carbon alloy plus increased wear resistance due to the carbide formation. The alloy utilizes chromium to impart corrosion resistance, the process of tying up carbon as discrete, non- chromium carbides increases the amount of chromium present to provide corrosion resistance.

Cette invention se rapporte à un disque ou à un segment de disque de raffineur, qui est coulé dans un alliage d'acier inoxydable et dont la composition est constituée par 0,2 à 0,4 % de carbone, 0,5 à 1,5 % de manganèse, 0,5 à 1,5 % de silicium, un maximum de 0,05 % de souffre, un maximum de 0,05 % de phosphore, 14 à 18 % de chrome, 2 à 5 % de nickel, 2 à 5 % de cuivre, un maximum de 1 % de molybdène et 1,5 à 2,5 % de niobium, le reste étant constitué par du fer. Le niobium forme des particules de carbure distinctes à des températures élevées pendant le processus de succion. Lors du refroidissement, les carbures se répartissent uniformément dans toute la structure. L'alliage qui en résulte offre une solidité et une résistance à la corrosion semblables à celles d'un alliage à moindre teneur en carbone, avec en plus une résistance à l'usure accrue en raison de la formation des carbures. Cet alliage utilise du chrome pour offrir une résistance à la corrosion et le processus de liage de carbone sous la forme de particules de carbure distinctes exemptes de chrome augmente la quantité de chrome présent, pour offrir une résistance à la corrosion.

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