B - Operations – Transporting – 60 – K
Patent
B - Operations, Transporting
60
K
B60K 6/36 (2007.10) B60K 6/383 (2007.10) B60K 6/48 (2007.10) B60K 6/54 (2007.10) B60W 10/06 (2006.01) B60W 10/10 (2006.01) B60W 20/00 (2006.01) F16H 3/10 (2006.01)
Patent
CA 2570984
A hybrid powertrain system (20) includes a first prime mover (22) having an output, a multi-ratio transmission (52) having an input (44), and a second prime mover (26) having an output connected to the first prime mover (22) output through a first power path (54) and to the transmission (52) input (44) through a second power path (56). The first power path (54) receives power from the second prime mover (26) during a first operating mode to drive rotation of the transmission (52) input (44) and the second power path (56) receives power from the second prime mover (26) during a second operating mode to drive rotation of the first prime mover (22) output. The second prime mover (26) output is configured to rotate in a first direct-JIon in the first operating mode to transmit power to the first power path (54) and in a second direction in the second operating mode to transmit power to the second power path (56).
L'invention concerne un système de groupe propulseur hybride (20), qui comprend: un premier moteur primaire (22) muni d'une sortie; une transmission à plusieurs rapports (52) munie d'une entrée (44); et un second moteur primaire (26) muni d'une sortie reliée à la sortie du premier moteur primaire (22) par un premier trajet de puissance (54) et à l'entrée (44) de la transmission (52) par un second trajet de puissance (56). Le premier trajet de puissance (54) est alimenté par le second moteur primaire (26) dans un premier mode de conduite pour entraîner en rotation l'entrée (44) de la transmission (52); et le second trajet de puissance (56) est alimenté par le second moteur primaire (26) dans un second mode de conduite pour entraîner en rotation la sortie du premier moteur primaire (22). La sortie du second moteur primaire (26) est configurée pour entrer en rotation dans un premier sens, dans le premier mode de conduite, pour transmettre la puissance au premier trajet de puissance (54); et dans un premier sens, dans le second mode de conduite, pour transmettre la puissance au second trajet de puissance (56).
Borden Ladner Gervais Llp
Corporation Eaton
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2002058