B - Operations – Transporting – 62 – B
Patent
B - Operations, Transporting
62
B
B62B 3/00 (2006.01) B62B 5/04 (2006.01) B62B 7/04 (2006.01) B62B 9/08 (2006.01) B62D 7/14 (2006.01) B62D 13/04 (2006.01)
Patent
CA 2306703
A moveable load-carrying assembly including a chassis (1) having a plurality of wheels (6) arranged as a first wheel set and a second wheel set, each wheel (6) being rotatable and swivellable relative to the chassis (1); the wheels (6) of the first wheel set being connected by a first linkage (21), and the wheels (6) of the second wheel set being connected by a second linkage (22); and wherein one of the wheels (6) of the second wheel set is linked to the opposite one of the wheels (6) of the first wheel set by a link (11) such that when one of the wheels (6) of the first wheel set is swivelled in one direction relative to the chassis (1), all the wheels (6) of the first wheel set swivel in that direction in unison, and all the wheels (6) of the second wheel set swivel in the opposite direction in unison. Means are included to provide three distinct modes of operation for a wheel set, the modes corresponding to straight-line travel, fully-steerable travel and a braking mode. The assembly also includes an apparatus for returning the steerable wheels to a straight-line position, comprising a first member (203) associated with a tie rod (202) operably connected to one or more steerable wheels, at least one further member (205, 206) pivotably associated with a fixed chassis member (201) and a resilient means (209) associated with the further member.
Ensemble porte-charge déplaçable comprenant un châssis (1) présentant une pluralité de roues (6) agencées sous la forme d'un premier jeu et d'un deuxième jeu de roues (6), chaque roue étant montée tournante et pivotante par rapport au châssis (1), les roues (6) du premier jeu étant connectées par une première tringlerie (21), et les roues (6) du deuxième jeu étant connectées par une deuxième tringlerie (22), caractérisé en ce que l'une des roues (6) du deuxième jeu est accouplée à l'une, opposée, des roues (6) du premier jeu par une tringle (11), de telle façon que lorsque l'une des roues (6) du premier jeu est pivotée dans une direction par rapport au châssis (1), toutes les roues (6) du premier jeu pivotent à l'unisson dans cette direction, et toutes les roues (6) du deuxième jeu pivotent à l'unisson dans la direction opposée. Il est prévu des moyens destinés à fournir trois modes distincts de fonctionnement pour un jeu de roues, ces modes correspondant, respectivement, à un déplacement en ligne droite, un déplacement entièrement dirigé et à un mode de freinage. L'ensemble comprend également un appareil destiné à ramener les roues orientables vers une position en ligne droite, comprenant un premier élément (203) associé à une barre de traction (202) en liaison coopérante avec une ou plusieurs roues orientables, au moins un autre élément (205, 206) associé pivotant à un élément fixe de châssis (201) et des éléments élastiques (209) associés à l'autre élément.
Blake Cassels & Graydon Llp
Igc (australia) Pty. Ltd.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1754151