Steering railway bogie

B - Operations – Transporting – 61 – F

Patent

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Details

B61F 3/02 (2006.01) B61F 5/22 (2006.01) B61F 5/38 (2006.01)

Patent

CA 2678950

The present invention is directed to a railway bogie with a mounted vehicle body including a frame; a plurality of wheelsets and steering linkages linking the wheelsets so that the wheelsets can cooperate to be in steering alignment. The bogie has a wheelset body linkage pivotally connecting the steering linkages with the bogie body so to position the body relative to the wheelsets and two alignment rams to position the body relative to the frame. The bogie also has sensors for monitoring the yaw angle and yaw velocity. The sensor input is then processed to estimate track curvature and determine the train speed and yaw velocity of the vehicle body. The processor then actuates the alignment rams to adjust the position of the body relative to the frame in response to the track curvature and current frame positions to minimize wheel contact creepage and maximize bogie stability.

La présente invention concerne un bogie pour véhicules ferroviaires avec une carrosserie de véhicule montée comprenant un châssis ; une pluralité d'essieux montés et de tringleries de direction reliant les essieux montés de sorte que les essieux montés puissent coopérer de manière à être en alignement de direction. Le bogie possède une tringlerie de corps d'essieu monté reliant de manière pivotante les tringleries de direction au corps de bogie de manière à positionner le corps par rapport aux essieux montés et deux rames d'alignement de manière à positionner le corps par rapport au châssis. Le bogie comporte également des capteurs pour surveiller l'angle de lacet et la vitesse de lacet. L'entrée du capteur est ensuite traitée de manière à estimer la courbure de la voie et à déterminer la vitesse du train et la vitesse de lacet de la carrosserie de véhicule. Le processeur actionne ensuite les rames d'alignement pour ajuster la position de la carrosserie par rapport au châssis en réponse à la courbure de la voie et aux positions actuelles du châssis pour minimiser le fluage des roues et maximiser la stabilité du bogie.

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