Stress distributing permanent magnet rotor geometry for...

H - Electricity – 02 – K

Patent

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Details

H02K 1/27 (2006.01) H02K 1/04 (2006.01) H02K 1/28 (2006.01)

Patent

CA 2615115

A rotor includes a cylindrical rotor core having an outer circumferential surface and a plurality of magnet insertion holes formed in the rotor core and arranged circumferentially at a preset angular interval about the rotational axis of the rotor core. Each hole extends in a direction parallel to the rotational axis and has a cross section of a generally elongated slit. The elongated slit is curved concave relative to the circumferential surface and has a radially inward side, a radially outward side, and two ends that are respectively spaced apart from the circumferential surface by two bridges, wherein each bridge has thinner and thicker portions that are respectively positioned near the radially inward and outward sides. One or more permanent magnets are inserted in each hole and arranged to transfer centrifugal forces acting on the magnets during operation to portions of the bridges.

Un rotor comprend une carcasse de rotor cylindrique munie d'un surface circonférentielle extérieure et plusieurs ouvertures d'insertion d'aimant formées dans la carcasse du rotor et arrangées de manière circonférentielle à un intervalle angulaire prédéterminé autour de l'axe rotationnel de la carcasse du rotor. Chaque ouverture se prolonge dans une direction parallèle à l'axe rotationnel et est dotée d'une section transversale d'une fente généralement allongée. La fente allongée est courbée en concave par rapport à la surface circonférentielle et comprend une face intérieure radiale, une face extérieure radiale et deux extrémités qui sont respectivement espacées de la surface circonférentielle par deux ponts, où chaque pont comprend des parties plus mince et plus épaisse qui sont respectivement positionnées près des faces intérieure et extérieure radiales. Un ou plusieurs aimants permanents sont insérés dans chacune des ouvertures et arrangés pour transférer les forces centrifuges agissant sur les aimants pendant l'exploitation des parties des ponts.

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