B - Operations – Transporting – 60 – C
Patent
B - Operations, Transporting
60
C
B60C 17/00 (2006.01) B60C 9/18 (2006.01)
Patent
CA 2393684
A resilient tire (100) that supports a load without internal air pressure includes a ground contacting tread portion (110) and sidewall portions (150) extending radially inward from said tread portion and anchored in bead portions (160) adapted to remain secure to a wheel (10) during rolling of the tire. A reinforced annular band is disposed radially inward of the tread portion. The band comprises an elastomeric shear layer (120), at least a first membrane (130) adhered to the radially inward extent of the elastomeric shear layer and at least a second membrane (140) adhered to the radially outward extent of the elastomeric shear layer. Each of said membranes has a longitudinal tensile modules sufficiently greater than the shear modules of said shear layer so that when under load the ground contacting portion of the tire deforms to a flat contact region through shear strain in the shear layer while maintaining constant the length of the membranes.
La présente invention concerne un pneumatique souple (100) portant une charge sans pression d'air interne comportant une portion de roulement (110) en contact avec le sol et des portions de flancs (150) s'étendant radialement vers l'intérieur à partir de ladite portion de bande de roulement et ancrés dans des portions de bourrelets (160) destinés à rester fixés solidement à une roue (10) lors du roulement du pneumatique. Un pli renforcé est disposé radialement vers l'intérieur de la portion de bande de roulement. Le pli comprend une couche de cisaillement (120) en élastomère, au moins une première membrane (130) collée à l'extension radialement intérieure de la couche élastomère de cisaillement et au moins une deuxième membrane (140) collée à l'extension radialement extérieure de la couche élastomère de cisaillement. Chacune des membranes présente un module de traction longitudinale suffisamment supérieure au module de cisaillement de ladite couche de cisaillement de sorte que sous une charge la partie du pneumatique en contact avec le sol se déforme en une zone de contact plate sous l'effet d'une contrainte de cisaillement dans la couche de cisaillement tout en maintenant constante la longueur des membranes.
Cron Steven M.
Demino Kenneth W.
Rhyne Timothy B.
Michelin Recherche Et Technique S.a.
Robic
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1645761