B - Operations – Transporting – 60 – C
Patent
B - Operations, Transporting
60
C
B60C 17/00 (2006.01) B60C 3/00 (2006.01) B60C 7/00 (2006.01) B60C 9/07 (2006.01) B60C 9/18 (2006.01)
Patent
CA 2412644
A resilient tire (100) that supports a load without internal air pressure includes a ground contacting tread portion (110) and sidewall portions (150) extending radially inward from said tread portion and anchored in bead portions (160) adapted to remain secure to a wheel (10) during rolling of the tire. A bias ply carcass extends between the beads to support the sidewalls. A reinforced annular band is disposed radially inward of the tread portion. The band comprises an elastomeric shear layer (120) at a radially outer side of the bias ply carcass and a membrane (140) adhered to a radially outward side of the elastomeric shear layer. Each of the bias ply and membrane has a longitudinal tensile modulus sufficiently greater than the shear modulus of the shear layer so that when under load the ground contacting portion of the tire deforms to a flat contact region through shear strain in the shear layer while maintaining constant the length of the membranes.
La présente invention concerne un pneumatique souple (100) portant une charge sans pression d'air interne. Le pneumatique souple comporte une partie de roulement (110) en contact avec le sol, et des parties de parois latérales (150) qui s'étendent radialement vers l'intérieur à partir de ladite partie de bande de roulement et sont ancrés dans des parties de bourrelets (160) conçues pour rester fixées solidement à une roue (10) pendant le roulement du pneumatique. Une carcasse diagonale s'étend entre les bourrelets pour soutenir les parois latérales. Un pli de nappes cordes renforcé est disposé radialement vers l'intérieur de la partie de bande de roulement. Ce pli comprend une couche de cisaillement (120) en élastomère sur un côté radial extérieur de la carcasse diagonale, et une membrane (140) collée sur un côté radial extérieur de la couche élastomère de cisaillement. La carcasse diagonale et la membrane présentent chacune un module de traction longitudinale suffisamment supérieure au module de cisaillement de ladite couche de cisaillement de sorte que, lorsque la partie du pneumatique en contact avec le sol reçoit une charge, elle se déforme en une zone de contact plate sous l'effet d'une contrainte de cisaillement dans la couche de cisaillement tout en maintenant constante la longueur des membranes.
Cron Steven M.
Demino Kenneth W.
Rhyne Timothy B.
Thompson Ronald Hobart
Michelin Recherche Et Technique S.a.
Robic
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1644010