F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – K
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
K
F02K 7/10 (2006.01) F01D 5/02 (2006.01) F01D 5/12 (2006.01) F01D 5/14 (2006.01) F01D 9/02 (2006.01) F02C 6/18 (2006.01) F02C 7/04 (2006.01)
Patent
CA 2719575
A ramjet engine (3, 4, 5), flying at Mach 3 has 64% efficiency, and at Mach 4 has 76% efficiency. Ramjet engines are currently only used for supersonic flight and have not been used as stationary engines with mechanical output. The present invention, in addition to subsonic flight, can be operated as a stationary engine, and can expand the use of the ramjet engine for mechanical output in vehicles, power plants, and in generator sets for large buildings, homes, and industry. The present invention provides the means to use ramjet engines as stationary engines by building nearly adiabatic compressors (1, 2, 12, 13, 14, 15) and expanders (6, 7, 8, 9, 10, 11) capable of (de-)compression ratios up to about 92: 1 to supply the high energy gas/air required by ramjet engines, and shows how to replace de Laval nozzles with sonic converters (49, 50, 51) that convert supersonic to subsonic flow and sonic convertors (45, 46, 47) that convert subsonic to supersonic flow without having choke areas.
L'invention concerne un statoréacteur (3, 4, 5), volant à Mach 3 en ayant une efficacité de 64 % et à Mach 4 en ayant une efficacité de 76 %. Les statoréacteurs sont couramment uniquement utilisés pour des vols supersoniques et n'ont pas été utilisés comme moteurs stationnaires ayant une sortie mécanique. La présente invention, en plus d'un vol subsonique, peut être actionnée comme un moteur stationnaire, et peut étendre l'utilisation du statoréacteur pour une sortie mécanique dans des véhicules, des centrales électriques, et dans des ensembles de générateur pour de grands immeubles, des maisons et l'industrie. L'invention fournit des moyens pour utiliser des statoréacteurs en tant que moteurs stationnaires en construisant des compresseurs pratiquement adiabatiques (1, 2, 12, 13, 14, 15) et des éléments d'expansion (6, 7, 8, 9, 10, 11) pouvant avoir des rapports de (dé)compression allant jusqu'à environ 92:1 pour fournir le gaz/l'air à énergie élevée requise par des statoréacteurs, et montre comment remplacer des buses de Laval par des convertisseurs soniques (49, 50, 51) qui convertissent un écoulement supersonique en subsonique et des convertisseurs soniques (45, 46, 47) qui convertissent un écoulement subsonique en supersonique sans avoir de zones d'étranglement.
Clay Rufus G.
Hockaday Robert G.
Amicable Inventions Llc
Cassan Maclean
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1499554