B - Operations – Transporting – 64 – C
Patent
B - Operations, Transporting
64
C
B64C 30/00 (2006.01)
Patent
CA 2665848
Jet engine inlet structure of a supersonic aircraft comprising the structure having an inlet ramp and an cowl lip spaced outwardly of the ramp so that entering air flows between the ramp and lip, the lip and ramp configured to produce a first oblique shock that extends outwardly from a forward portion of the ramp to pass ahead of the lip, and a terminal shock that extends outwardly from a rearward portion of the ramp to one of the following X0) a region just ahead of the lip X1) substantially to said lip. A non-uniform shock system is created that generates a central region of nearly isentropic compression and relatively ram recovery and an outer region of reduced ram recovery but entailing reduced cowl angle and drag. Translating cowl structure and also nozzle integration with the fuselage contour to reduce boat tail drag are also provided.
L'invention concerne une structure d'entrée de réacteur d'avion supersonique. La structure comporte la structure munie d'une rampe d'entrée et d'un bord d'attaque de capot espacé vers l'extérieur de la rampe de sorte afin que de l'air entrant s'écoule entre la rampe et le bord, le bord et la rampe étant configurés pour produire un premier choc en oblique qui s'étend vers l'extérieur à partir d'une partie avant de la rampe pour passer en avant du bord, et un choc terminal qui s'étend vers l'extérieur à partir d'une partie arrière de la rampe jusqu'à l'une parmi les deux possibilités suivantes : (X0) une région du bord, (X1) sensiblement jusqu'au bord. Un système de choc non-uniforme est créé qui produit une zone centrale de compression pratiquement isentropique et, de manière relative, de récupération de l'air dynamique et une zone extérieure de récupération d'air dynamique réduite, mais entraînant un angle et une traînée de capot réduits. Une structure de capot se déplaçant ainsi qu'une intégration de buse avec le contour du fuselage pour réduire la traînée de queue sont aussi fournies.
Chase James D.
Garzon German Andres
Aerion Corporation
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1847021