E - Fixed Constructions – 01 – B
Patent
E - Fixed Constructions
01
B
E01B 25/00 (2006.01) E01B 25/32 (2006.01)
Patent
CA 2378393
A support for a magnetic levitation train travel way. The inventive support is made of a metal girder having a hollow trapezoidal or hollow triangular cross- section with closed end faces. The longitudinal edge segments of the metal girder plate protrude in the form of cantilever arms above the metal webs of the side wall and a lateral guide track is respectively arranged on the end thereof. The surfaces of the travel way support which are exposed to environmental influences are kept to a minimum by respectively arranging a metal web for a stator carrier on the lower side of the cantilever arms, whereby horizontally extending metal plates are arranged in between the end section on the side of the foundation and the adjacent lateral guide track, forming enclosed hollow areas. Two parallel flanges are provided on the lower side of the metal plates for each cantilever arm and the grooved tie-bars are screwed therebetween.
L'invention concerne un support pour la voie d'un train rapide à sustentation magnétique. Ce support comprend une poutre métallique, présentant une section fermée en forme de trapèze creux ou de triangle creux, ainsi que des surfaces d'extrémité fermées. Les parties marginales longitudinales de la tôle de recouvrement de ladite poutre font saillie par rapport aux tôles d'âme de paroi latérale à la façon d'un bras en porte-à-faux, et comportent respectivement un rail de guidage latéral à leurs extrémités. L'invention vise à réduire le plus possible les surfaces du support de voie exposées aux influences de l'environnement. A cet effet, on place respectivement, sur le côté inférieur des bras en porte-à-faux, une tôle d'âme de porte-stator. Des tôles s'étendant horizontalement, de manière à former des cavités fermées, sont placées entre la partie terminale de la tôle d'âme de porte stator, côté fondation, et la tôle d'âme de parois latérale, d'une part, et entre ladite partie terminale et le rail de guidage latéral adjacent, d'autre part. Au niveau de chaque bras en porte-à-faux, deux rebords, entre lesquels les traverses rainurées sont vissées, sont placés sur le côté inférieur des tôles.
Heddrich Rolf
Hoyer Hartmut
Oertel Wolfgang
Robic
Stahlbau Plauen Gmbh
LandOfFree
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