B - Operations – Transporting – 60 – C
Patent
B - Operations, Transporting
60
C
B60C 17/02 (2006.01)
Patent
CA 2351670
The invention concerns a reinforced toric rubber envelope (M), inflated at a pressure p0 higher than pressure p1 of the tyre cavity P wherein it is used, having, when inflated, a crown radius RM less than the deflection radius RE of the inflated tyre, and reinforced in its crown (1) by at least two plies of yarns or cords crisscrossed from one ply to the next, at least one of said plies being a ply (13) of yarns or cords, circumferentially oriented, and in each of its sidewalls by a least a reinforcing ply (120), wound around a reinforcing ring-shaped element (15), each consisting of a core (150) with a breaking force higher than the tension, per ply element, due to the pressure differential p0 - p1 and to the maximum centrifugal force to which said element (15) is subjected and such that it enables the rupture of said elements (15) for a pressure differential p0 - p'1, greater than p0 - 1 and after the bracing ply (13) is ruptured, the core around which is wound at least one yarn or cord (151), the ultimate elongation epsilon R of the reinforcing element (15) being at least equal to the ratio of the difference between the tyre internal meridian length and the envelope external meridian length over the envelope external meridian length.
Membrane torique (M) en caoutchouc renforcé, gonflée à une pression p0 supérieure à la pression p1 de la cavité du pneumatique (P) dans lequel elle est utilisée, ayant, à l'état gonflé, un rayon de sommet R M inférieur au rayon écrasé R E du pneumatique gonflé, et étant en son sommet (1), renforcée par au moins deux nappes de fils ou câbles croisés d'une nappe à la suivante, au moins une desdites nappes étant une nappe (13) de fils ou câbles, orientés circonférentiellement, et dans chacun de ses flancs par au moins une nappe de renforcement (120), enroulée autour d'un élément annulaire de renforcement (2), et constituée d'éléments de renforcement (15), composés chacun d'une âme (150) présentant une force de rupture d'une part supérieure à la tension, par élément de nappe, due au différentiel de pression p0 - p1 et à la force centrifuge maximale subie par ledit élément (15), et d'autre part telle qu'elle permette la rupture desdits éléments (15) pour un différentiel de pression p0 - p'1, supérieur à p0 - p1 et après la rupture des éléments de la nappe de frettage (13), âme autour de laquelle est enroulé au moins un fil ou câble (151), l'allongement à la rupture .epsilon.R de l'élément de renforcement (15) étant au moins égal au rapport de la différence entre la longueur méridienne intérieure du pneumatique et la longueur méridienne extérieure de la membrane sur la longueur méridienne extérieure de la membrane.
Michelin Recherche Et Technique S.a.
Robic
LandOfFree
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