B - Operations – Transporting – 60 – G
Patent
B - Operations, Transporting
60
G
B60G 11/26 (2006.01) A61G 5/04 (2006.01) A61G 5/10 (2006.01) B60G 17/052 (2006.01) B60G 21/02 (2006.01) B60G 21/10 (2006.01)
Patent
CA 2256452
A suspension system for the ground engaging powered wheels (3) and/or caster wheels (4) of a power wheelchair (1) comprises three links, two of which (6) are universally pivotally connected between the frame (2) of the wheelchair (1) and a wheel mounting transaxle housing or subframe (5) so that the wheels (3) can tilt relative to the frame (2) of the wheelchair (1) in a vertical plane. A third link (7) is connected between the vehicle frame (2) and the wheel mounting structure which can only pivot in a vertical plane, thus restraining the wheels (3) from any lateral displacement relative to the vehicle frame (2). Fluid cylinders (13, 13) operable between the links (6, 7) and the vehicle frame (20) provide cushioning of the frame (2) and also, by subtraction of fluid from the fluid cylinders (13), can lower the entire frame of the wheelchair (2) relative to the ground engaging wheels (3) to permit the wheelchair (1) and occupant to drive into the side door opening of a conventional van.
Système de suspension pour les roues (3) et/ou les roulettes en contact avec le sol d'un fauteuil roulant électrique (1). Ledit système comprend trois liaisons dont deux (6) sont reliées pivotantes dans trois directions entre le cadre (2) du fauteuil roulant (1) et un bâti et/ou un faux-châssis boîte-pont (5) de montage des roues de sorte que les roues puissent basculer par rapport au cadre (2) dudit fauteuil (1) dans un plan vertical. Une troisième liaison (7) est reliée entre le cadre du véhicule (2) et la structure de montage des roues qui ne peut pivoter que dans un plan vertical, ce qui empêche les roues (3) de se déplacer latéralement par rapport au cadre (3). Des vérins hydrauliques (13, 13) actifs entre les liaisons (6, 7) du cadre du véhicule (20) assurent l'amortissement du cadre (2) et, lorsque du fluide est enlevé de ces derniers (13), peuvent abaisser l'intégralité du cadre du fauteuil (2) par rapport aux roues en contact avec le sol (3) pour permettre au fauteuil (1) et à son occupant de passer dans l'ouverture d'une porte latérale d'un minibus classique.
Finch James A.
Finch Thomas E.
Osler Hoskin & Harcourt Llp
Teftec Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1924571