B - Operations – Transporting – 63 – B
Patent
B - Operations, Transporting
63
B
B63B 39/00 (2006.01) B63B 39/06 (2006.01) B63H 11/107 (2006.01) B63H 25/04 (2006.01)
Patent
CA 2588707
A method for controlling a marine vessel (10) having first and second steering nozzles (558P, 558S) and first and second trim deflectors (554P, 554S) comprises generating at least a first set of actuator control signals (174, 175) and a second set of actuator control signals (176, 177) . The first set of actuator control signals (174, 175) is coupled to and controls the first and second steering nozzles (558P, 558S) and the second set of actuator control signals (176, 177) is coupled to and controls the first and second trim deflectors (554P, 554S) . The acts of generating and coupling the first set of actuator control signals (174, 175) and the second set of actuator control signals (176, 177) result in inducing any of a net yawing force, a net rolling force, and a net trimming force to the marine vessel (10) without inducing any other substantial forces to the marine vessel (10) by controlling the first and second steering nozzles (558P, 554S) and the first and second trim deflectors (554P, 554S) . Also disclosed is a system for controlling a marine vessel.
L'invention concerne un procédé permettant de commander un bateau (10) comprenant des première et seconde tuyères de direction (558P, 558S) et des premier et second déflecteurs d'équilibrage (554P, 554S) et consistant à produire au moins un premier ensemble de signaux de commande (174, 175) d'une unité de commande et un second ensemble de signaux de commande (176, 177) de l'unité de commande. Le premier ensemble de signaux de commande (174, 175) de l'unité de commande est couplé aux première et seconde tuyères de direction (558P, 558S) et commande celles-ci et le second ensemble de signaux de commande (176, 177) de l'unité de commande est couplé aux premier et second déflecteurs de direction (554P, 554S) et commande ceux-ci. Le fait de produire et de coupler le premier ensemble de signaux de commande (174, 175) de l'unité de commande et le second ensemble de signaux de commande (176, 177) de l'unité de commande permet d'induire une force quelconque parmi : une force de lacet nette, une force de roulis nette et une force d'équilibrage nette sur le bateau (10) sans induire d'autres forces sensibles quelconques sur le bateau (10), par commande des première et seconde tuyères de direction (558P, 554S) et des premier et second déflecteurs d'équilibrage (554P, 554S). L'invention concerne également un système de commande du bateau.
Morvillo Robert A.
Smart & Biggar
LandOfFree
System and method for controlling a waterjet driven vessel does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with System and method for controlling a waterjet driven vessel, we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and System and method for controlling a waterjet driven vessel will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-1756400