G - Physics – 06 – F
Patent
G - Physics
06
F
G06F 17/00 (2006.01)
Patent
CA 2574428
Methods, systems, and apparatus are disclosed for determining rail safety limits. A first example method is disclosed for determining rail safety limits, including identifying a target rail neutral temperature for a portion of continuous welded rail. The method also includes monitoring a longitudinal stress for the portion of continuous welded rail and monitoring an ambient rail temperature for the portion of continuous welded rail. The method further includes determining a present rail neutral temperature based on the longitudinal stress and the ambient rail temperature. According to the example method, the present rail neutral temperature is compared to the target rail neutral temperature to determine whether a failure of the portion of continuous welded rail has occurred, and an alert is reported if the difference between the present rail neutral temperature and the target rail neutral temperature is within a predetermined range. Other methods, apparatus, and systems are disclosed for presenting determining rail safety limits.
La présente invention a trait à des procédés, des systèmes, et un appareil permettant la détermination des limites de la sécurité ferroviaire. Un premier procédé représentatif de l'invention pour la détermination des limites de la sécurité ferroviaire, comprend l'identification d'une température neutre cible de voie ferrée pour une portion de voie ferrée soudée continue. Le procédé comprend également la surveillance de la contrainte longitudinale pour la portion de voie ferrée soudée continue et la surveillance d'une température ambiante de voie ferrée pour la portion de voie ferrée soudée continue. Le procédé comprend en outre la détermination d'une température neutre actuelle de voie ferrée basée sur la contrainte longitudinale et la température ambiante de voie ferrée. Selon le procédé représentatif, on compare la température neutre actuelle de voie ferrée à la température neutre cible de voie ferrée pour la détermination de la survenance ou non d'une défaillance de la portion de voie ferrée soudée continue, et on rapporte une alerte si la différence entre la température neutre actuelle de voie ferrée et la température neutre cible de voie ferrée se trouve à l'intérieur d'une plage prédéterminée. L'invention a également trait à d'autres procédés, appareils, et systèmes pour la présentation de la détermination des limites de la sécurité ferroviaire.
Harrison Harold
Macrae & Co.
Salient Systems Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2014146