G - Physics – 01 – M
Patent
G - Physics
01
M
G01M 15/04 (2006.01) F02B 75/22 (2006.01) F02D 41/14 (2006.01) F02D 41/38 (2006.01) G01M 15/00 (2006.01)
Patent
CA 2398991
A system (10) for detecting conditions indicative of substandard performance of cylinders (24) in a diesel engine (12) includes an engine control unit (14) disposed in operable communication with the engine (12) and a computer (16) disposed in informational communication with the engine control unit (14). The engine control unit (14) is in operable communication with the engine (12) through a communication element (18). The system (10) measures the required fuel with all cylinders (24) operating and enables a recommendation to be made with respect to corrective or a maintenance measures that should be undertaken with respect to the cylinder (24). A method for utilizing the system (10) includes comparing fuel requirements of the engine (12) operating under power of all cylinders (24) and under the successive arrest of each of the cylinders (24). The process is repeated until each cylinder (24) is individually removed and all of the data can be compiled and considered to determine the performance of each individual cylinder (24).
La présente invention concerne un système (10) permettant de détecter des états qui indiquent une performance en dessous de la norme des cylindres (24) d'un moteur (12) diesel. Ce système comprend une unité (14) de commande du moteur placée en communication opérationnelle avec le moteur (12) et un ordinateur (16) placé en communication informationnelle avec l'unité (14) de commande du moteur. Cette unité (14) de commande du moteur est en communication opérationnelle avec le moteur (12) via un élément (18) de communication. Le système (10) mesure le carburant nécessaire pour tous les cylindres (24) en fonctionnement et permet de faire une recommandation relative à des mesures d'entretien ou de correction à entreprendre sur ledit cylindre (24). Un procédé d'utilisation de ce système (10) consiste à comparer les besoins en carburant du moteur (12) en fonctionnement sous la puissance de tous ses cylindres (24) et dans le cas de l'arrêt successif de chacun des cylindres (24). On répète ce processus jusqu'à ce que chaque cylindre (24) soit individuellement coupé et que toutes les données soit compilées et considérées de façon à déterminer la performance de chaque cylindre (24) individuel.
Cryer Robert D.
Dunsworth Vince
Kostrubanic James
Kumar Ajith Kuttannair
Volpe Rocco Jr.
Company General Electric
Craig Wilson And Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1887031