System, device, and method for over-current relays...

H - Electricity – 02 – H

Patent

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Details

H02H 6/00 (2006.01)

Patent

CA 2625258

A system, method, and device for protecting an induction motor are disclosed. The exemplary system may have a module for determining the current drawn by the motor and a module for determining the state of the motor. The system may calculate a used thermal capacity based on a first formula when the motor is in an active state. The system also calculates the used thermal capacity based on a second formula when the motor is in an inactive state. When the used thermal capacity attains a threshold, the relay is tripped thus removing current to the motor and preventing motor from overheating. A method to derive thermal time constants from desired trip time limits (such as those defined by IEC standards or the thermal limit curves provided by motor manufacturers) is also presented. For example, the thermal time constants can then be used in tacking motor used thermal capacity throughout various motor states.

L'invention concerne un système, un procédé et un dispositif de protection d'un moteur à induction. Le système selon l'invention peut présenter un module permettant de déterminer le courant consommé par le moteur et un module permettant de déterminer l'état du moteur. Le système peut calculer une capacité thermique utilisée en fonction d'une première formule lorsque le moteur est dans un état actif. Le système calcule également la capacité thermique utilisée en fonction d'une seconde formule lorsque le moteur est dans un état inactif. Lorsque la capacité thermique utilisée atteint un seuil, le relais est déclenché, éliminant ainsi le courant vers le moteur et empêchant le moteur de surchauffer. L'invention concerne également un procédé de dérivation de constantes de temps thermiques à partir de limites de temps de déclenchement souhaitées (telles que celles définies par les normes de la CEI ou les courbes de limites thermiques fournies par les fabricants de moteurs). Par exemple, les constantes de temps thermiques peuvent ensuite être utilisées pour suivre la capacité thermique utilisée du moteur à travers divers états du moteur.

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